Operative Ergebnisgrößen
Die dargestellte Entwicklung beschreibt die um Sondereffekte bereinigten Veränderungen der wesentlichen Positionen der Gewinn- und Verlustrechnung.
Im Berichtsjahr wirkten Währungskurseffekte insgesamt unwesentlich ertrags- und aufwandsmindernd. Effekte aus Veränderungen im Konsolidierungskreis waren ebenfalls nicht wesentlich. Die Auswirkungen sind in der voranstehenden Tabelle dargestellt und werden im Folgenden nicht mehr erläutert.
Die Corona-Pandemie hat die wirtschaftliche Entwicklung des DB-Konzerns 2020 erheblich beeinträchtigt. Die operativen Ergebnisgrößen entwickelten sich in der Folge, primär getrieben durch den Systemverbund Bahn, deutlich rückläufig. Hier konnten Belastungen aus leistungsbedingten Umsatzrückgängen, zusätzlichen Personalaufwendungen (Kapazitätsausbau und Tarifsteigerungen) sowie zur Verbesserung der Qualität und für die Digitalisierung nur in geringem Umfang durch Gegensteuerungsmaßnahmen ausgeglichen werden. Auch bei DB Arriva war die Entwicklung primär coronabedingt deutlich schwächer. Positiv wirkte der Anstieg des operativen Ergebnisses bei DB Schenker, vor allem getrieben durch die Entwicklung in der Luftfracht.
Außerordentliches Ergebnis | 2020 | davon EBIT- | 2019 | davon | |
DB Fernverkehr | 1 | 1 | – | – | |
DB Regio | – 4 | –4 | 0 | 0 | |
DB Cargo | – 13 | –13 | – 12 | –12 | |
DB Netze Fahrweg | – 142 | –141 | – 77 | –75 | |
DB Netze Personenbahnhöfe | 3 | 3 | 3 | 3 | |
DB Netze Energie | – 72 | –72 | – | – | |
Sonstige/Konsolidierung | – 193 | –193 | – 109 | –109 | |
Systemverbund Bahn | – 420 | –419 | – 195 | –193 | |
DB Arriva | – 1.380 | –1.380 | – 182 | –182 | |
DB Schenker | 0 | 0 | – 2 | –2 | |
Konsolidierung Übrige | 0 | 0 | – 14 | –14 | |
DB-Konzern | – 1.800 | –1.799 | – 393 | –391 | |
Überleitung auf die bereinigte Ergebnisrechnung
- In der bereinigten Ergebnisdarstellung werden Sondersachverhalte eliminiert – die Überleitung auf die bereinigte Ergebnisdarstellung erfolgt in zwei Schritten: Erst werden standardmäßige Umgliederungen vorgenommen und dann einzelfallbezogene Sondereffekte bereinigt.
Operative Ergebnisentwicklung der Geschäftsfelder
EBIT bereinigt nach Geschäftsfeldern | 2020 | 2019 | Veränderung | ||
absolut | % | ||||
DB Fernverkehr | – 1.681 | 485 | – 2.166 | – | |
DB Regio | – 451 | 408 | – 859 | – | |
DB Cargo | – 728 | – 308 | – 420 | + 136 | |
DB Netze Fahrweg | 409 | 807 | – 398 | – 49,3 | |
DB Netze Personenbahnhöfe | 24 | 210 | – 186 | – 88,6 | |
DB Netze Energie | 5 | 43 | – 38 | – 88,4 | |
Sonstige/Konsolidierung | – 753 | – 622 | – 131 | + 21,1 | |
Systemverbund Bahn | – 3.175 | 1.023 | – 4.198 | – | |
DB Arriva | – 431 | 289 | – 720 | – | |
DB Schenker | 711 | 538 | + 173 | + 32,2 | |
Konsolidierung Übrige | – 8 | – 13 | + 5 | – 38,5 | |
DB-Konzern | – 2.903 | 1.837 | – 4.740 | – | |