Leistungsentwicklung
LEISTUNGSKENNZAHLEN | 2020 | 2019 | ± absolut | ±% | |
PERSONENVERKEHR | |||||
Reisende in Mio. | 2.866 | 4.874 | –2.008 | –41,2 | |
Reisende pro Tag in Mio. | 7,8 | 13,4 | –5,6 | –41,8 | |
SCHIENE | |||||
Reisende in Mio. | 1.499 | 2.603 | –1.104 | –42,4 | |
davon in Deutschland | 1.297 | 2.123 | –826 | –38,9 | |
davon DB Fernverkehr | 81,3 | 150,7 | –69,4 | –46,1 | |
Reisende pro Tag in Mio. | 4,1 | 7,1 | –3,0 | –42,3 | |
Verkehrsleistung in Mio. Pkm 1) | 51.933 | 98.402 | –46.469 | –47,2 | |
Betriebsleistung in Mio. Trkm 2) | 677,8 | 767,3 | –89,5 | –11,7 | |
Züge/Tag 3) | 22.335 | 23.466 | –1.131 | –4,8 | |
BUS | |||||
Reisende in Mio. | 1.367 | 2.271 | –904 | –39,8 | |
Reisende pro Tag in Mio. | 3,7 | 6,2 | –2,5 | –40,3 | |
Verkehrsleistung 3) in Mio. Pkm 1) | 4.207 | 6.462 | –2.255 | –34,9 | |
Betriebsleistung in Mio. Buskm 4) | 1.388 | 1.554 | –166 | –10,7 | |
SCHIENENGÜTERVERKEHR | |||||
Beförderte Güter in Mio. t | 213,1 | 232,0 | –18,9 | –8,1 | |
Verkehrsleistung in Mio. tkm 5) | 78.670 | 85.005 | –6.335 | –7,5 | |
Betriebsleistung in Mio. Trkm 2) | 156,8 | 162,5 | –5,7 | –3,5 | |
Züge/Tag | 2.569 | 2.732 | –163 | –6,0 | |
Mittlere Transportweite in km | 369,3 | 366,4 | +2,9 | +0,8 | |
Auslastung in t pro Zug | 501,7 | 523,2 | –21,5 | –4,1 | |
SPEDITION UND LOGISTIK | |||||
Sendungen im Landverkehr in Tausend | 108.166 | 107.132 | +1.034 | +1,0 | |
Luftfrachtvolumen (Export) | 1.094 | 1.186 | –92 | –7,8 | |
Seefrachtvolumen (Export) | 2.052 | 2.294 | –242 | –10,5 | |
Lagerhausfläche Kontraktlogistik | 8,8 | 8,4 | +0,4 | +4,8 | |
INFRASTRUKTUR | |||||
Betriebsleistung auf dem Netz | 1.066 | 1.090 | –24 | –2,2 | |
davon konzernexterne Bahnen | 385,5 | 368,3 | +17,2 | +4,7 | |
Stationshalte in Mio. | 155,4 | 156,4 | –1,0 | –0,6 | |
davon konzernexterne Bahnen | 44,2 | 40,2 | +4,0 | +10,0 |
1) Personenkilometer: Produkt aus der Anzahl der beförderten Personen
und der mittleren Reiseweite.
2) Trassenkilometer: zurückgelegte Kilometerstrecke der Züge.
3) Ohne DB Arriva.
4) Buskilometer: zurückgelegte Kilometerstrecke der Busse.
5) Tonnenkilometer: Produkt aus den beförderten Gütern (Tonnen) und
der mittleren Transportweite.
Verkehrsverlagerung Schiene
Leistungskennzahlen Schiene in Deutschland(Sektor) | 2020 | 2019 | 2018 | |
Reisende Fernverkehr in Mio. | 82 | 152 | 149 | |
Konzerninterne Bahnen | 81 | 151 | 148 | |
Konzernexterne Bahnen 1) | 1 | 2 | 1 | |
Reisende Nahverkehr in Mio. | 1.605 | 2.528 | 2.472 | |
Konzerninterne Bahnen (umsteigerbereinigt) | 1.215 | 1.972 | 1.940 | |
Konzernexterne Bahnen 1) (nicht umsteigerbereinigt) | 389 | 556 | 532 | |
Verkehrsleistung Schienengüterverkehr in Mrd. tkm 1), 2) | 121,3 | 129,2 | 130,0 | |
Konzerninterne Bahnen | 51,9 | 55,8 | 58,6 | |
Konzernexterne Bahnen | 69,4 | 73,3 | 71,4 | |
Betriebsleistung auf dem Netz in Mio. Trkm | 1.066 | 1.090 | 1.085 | |
Konzerninterne Bahnen | 680 | 722 | 736 | |
Konzernexterne Bahnen 1) | 385 | 368 | 349 |
Einzelwerte sind teilweise geschätzt und gerundet und addieren sich deshalb gegebenenfalls nicht auf. Die Daten für die Jahre 2018 bis 2020 entsprechen den per Februar 2021 verfügbaren Erkenntnissen und Einschätzungen.
1) Angaben für 2020 basieren auf eigenen Einschätzungen.
2) Nur Leistungen als Hauptfrachtführer.
Die Leistungsentwicklung im SPV in Deutschland ist 2020 coronabedingt deutlich eingebrochen. Dies traf im SPNV die EVU des DB-Konzerns und konzernexterne Bahnen gleichermaßen. Im SGV in Deutschland sank die Verkehrsleistung ebenfalls coronabedingt deutlich. Die insgesamt auf dem Schienennetz in Deutschland erbrachte Leistung ist ebenfalls gesunken. Da jedoch im SPV ungeachtet der stark eingebrochenen Nachfrage 2020 jederzeit zumindest ein Grundangebot aufrechterhalten wurde, ist der Rückgang der Netz-Betriebsleistung geringer als der Verkehrsleistungsrückgang der EVU.