Infrastruktur

Entwicklung auf den relevanten Märkten

In Deutschland übernehmen wir mit unserer integrierten Konzernstruktur eine doppelte Verantwortung für den Verkehrsträger Schiene: Wir sind zugleich Betreiber und führender Nutzer der Schieneninfrastruktur. Die damit einher­gehende stärkere Kunden- und Effizienzorientierung der Infrastruktur kommt diskriminierungsfrei allen Eisenbahnverkehrsunternehmen zugute. Eine im internationalen Maßstab strenge Regulierung stellt neben den konzerninternen Verhaltensregeln die Wettbewerbsneutralität der Schieneninfrastruktur sicher.

AUSGEWÄHLTE KENNZAHLEN DB-SCHIENENINFRASTRUKTUR
/ in Deutschland

2021

2020

Veränderung

absolut

%

 

Infrastrukturkunden

453

456

–3

–0,7

     Konzerninterne Bahnen

18

18

     Konzernexterne Bahnen

435

438

–3

–0,7

Trassennachfrage in Mio. Trkm

1.109

1.066

+43

+4,0

      Konzerninterne Bahnen

694,4

680,2

+14,2

+2,1

      Konzernexterne Bahnen

414,3

385,4

+28,9

+7,5

     Anteil konzernexterner Bahnen in %

37,4

36,2

+1,2

Stationshalte in Mio. Stopps

158,8

155,4

+3,4

+2,2

     Konzerninterne Bahnen

112,7

111,2

+1,5

+1,3

     Konzernexterne Bahnen

46,1

44,2

+1,9

+4,3

Einzelwerte sind gerundet und addieren sich deshalb ggf. nicht auf.

Die Trassennachfrage und die Anzahl der Stationshalte ist 2021 wieder deutlich angestiegen. Wesentlicher Grund sind Aufholeffekte infolge der Corona-Pandemie. Darüber hinaus kommt es in allen Verkehrsarten zu einem generellen Marktwachstum, das jedoch durch Sonderereignisse (starker Wintereinbruch, Hochwasser, Streiks) teilweise getrübt wurde. Entsprechend dem langjährigen Trend konnten die konzernexternen Bahnen weiter Marktanteile gewinnen, während die Nachfrage konzerninterner Bahnen zurückging.