Umsatz

UMSATZ / in Mio. €

2021

2020

Verände­rung

2019

absolut

%

 

Umsatz

47.075

39.901

+ 7.174

+ 18,0

44.430

  Sondereffekte

175

1

+ 174

1

Umsatz bereinigt

47.250

39.902

+ 7.348

+ 18,4

44.431

     davon Systemverbund Bahn

20.020

18.511

+ 1.509

+ 8,2

22.220

  Konsolidierungskreisänderungen

– 39

– 6

– 33

  Währungskurs­änderungen

– 36

– 36

Umsatz vergleichbar

47.175

39.896

+ 7.279

+ 18,2

44.431

     davon Systemverbund Bahn

19.988

18.505

+1.483

+8,0

22.220

Der Umsatz stieg im Wesentlichen getrieben durch die Frachtratenentwicklung bei DB Schenker. Mit Ausnahme von DB Netze Personenbahnhöfe (corona­bedingt rückläufiges Vermietungsgeschäft) verzeichneten auch die Geschäftsfelder im System­verbund Bahn steigende Umsätze. Treiber waren v.a. die Nachfrageerholung bei DB Cargo, marktbedingte Preiseffekte bei DB Netze Energie sowie höhere Bestel­ler­entgelte bei DB Regio. Gegenläufig dämpfend wirkten coro­na­­­­bedingte Fahrgastrückgänge im ersten Quartal 2021 und die Tarifauseinandersetzung mit der GDL. Dabei ist aber zu berücksichtigen, dass das erste Quartal 2020 noch überwiegend frei von Corona-­Effekten war.

Bei DB Arriva stieg der Umsatz im Wesentlichen infolge von Erho­lungseffekten und höheren staatlichen Unterstützungsmaßnahmen sowie aufgrund von Währungskurseffek­­ten leicht. Die Beendigung des Rail-North-(ARN-)Franchise (Integrierter Bericht 2020) in 2020 hatte einen dämpfenden Effekt.

Die Sondereffekte waren unverändert für die Umsatzentwicklung unerheblich und resultierten 2021 im Wesentlichen aus Erlösschmälerungen im Zusammenhang mit Gerichtsverfahren in der Infrastruktur. Veränderungen im Konso­li­dierungs­kreis und Währungskursänderungen hatten ebenfalls keine we­sent­lichen Auswirkungen:

  • Die Effekte aus Konsolidierungskreisänderungen betrafen den Bereich Sonstige (+21 Mio.€), DB Schenker (+12 Mio.€) und DB Netze Fahrweg (+6 Mio.€) in 2021 sowie DB Fernverkehr (–4 Mio.€) und DB Netze Personenbahnhöfe (–2 Mio.€) in 2020.
  • Die Effekte aus Währungskursänderungen entfielen im Wesentlichen auf DB Arriva (+82 Mio.€), DB Cargo (+6 Mio.€) und DB Schenker (–51 Mio.€).

Umsatzstruktur

AUSSENUMSATZSTRUKTUR BEREINIGT / in %

2021

2020

2019

 

DB Fernverkehr

5,9

6,9

10,9

DB Regio

16,8

18,9

19,9

DB Cargo

8,9

9,7

9,4

DB Netze Fahrweg

4,2

4,5

3,8

DB Netze Personenbahnhöfe

1,1

1,3

1,3

DB Netze Energie

3,8

3,3

2,9

Sonstige

1,2

1,3

1,3

Systemverbund Bahn

41,9

45,9

49,5

DB Arriva

8,6

10,0

12,2

DB Schenker

49,5

44,1

38,3

DB-Konzern

100

100

100

Infolge des sehr starken Umsatzanstiegs hat sich die Umsatzstruktur spürbar zugunsten von DB Schenker verschoben. Der Anteil ist auf knapp die Hälfte des Konzernumsatzes ­angestiegen.

AUSSENUMSATZ BEREINIGT
NACH REGIONEN
/ in Mio. €

2021

2020

Verände­rung

2019

absolut

%

 

Deutschland

24.055

21.568

+ 2.487

+ 11,5

25.165

Europa (ohne Deutschland)

14.278

12.031

+ 2.247

+ 18,7

13.653

Asien/Pazifik

4.957

3.519

+ 1.438

+ 40,9

3.121

Nordamerika

3.180

2.236

+ 944

+ 42,2

1.924

Übrige Welt

780

548

+ 232

+ 42,3

568

DB-Konzern

47.250

39.902

+ 7.348

+ 18,4

44.431

Die regionale Umsatzentwicklung war übergreifend positiv:

  • In Deutschland wirkten sich neben der Entwicklung im Sys­temverbund Bahn auch deutliche Umsatzzuwächse bei DB Schenker aus.
  • Die positive Umsatzentwicklung in den übrigen Regionen wurde durch die Entwicklung von DB Schenker getrieben.