Umsatz

Umsatz- und Ergebnisentwicklung rückläufig, trotz Fortsetzung Erholungskurs im Personenverkehr.

Umsatz / in Mio. €

2023

2022

Verände­rung

absolut

%

Umsatz 1)

45.191

52.085

–6.894

–13,2

  Sondereffekte

3

0

+3

Umsatz bereinigt 1)

45.194

52.085

–6.891

–13,2

davon Systemverbund Bahn 

26.181

24.660

+1.521

+6,2

  Konsolidierungskreisänderungen

–412

–295

–117

+39,7

  Währungskurs­änderungen

463

+463

Umsatz vergleichbar

45.245

51.790

–6.545

–12,6

davon Systemverbund Bahn 

26.189

24.652

+1.537

+6,2

Umsatz bereinigt (inkl. nicht fortgeführten Geschäftsbereichs)

49.212

56.296

–7.084

–12,6

davon nicht fortgeführter Geschäftsbereich

4.018

4.214

–196

–4,7

1) Wert für 2022 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.

Der Umsatzrückgang wurde im Wesentlichen durch die Frachtratenentwicklung bei DB Schenker getrieben. Der Umsatz der Geschäftsfelder im System­ver­bund Bahn stieg gegenläufig an. Treiber im Systemverbund Bahn waren v. a. die weiter fortschreitende Nachfrageerholung, Preiseffekte bei DB Fernverkehr und DB Cargo sowie höhere Bestellerentgelte bei DB Regio.

Sondereffekte waren unverändert für die Umsatzentwicklung unerheblich.

Veränderungen im Konso­li­dierungs­kreis und Währungskursänderungen hatten ebenfalls keine we­sent­lichen Auswirkungen:

  • Die Effekte aus Konsolidierungskreisänderungen be­trafen 2023 DB Schenker (+410 Mio. €) und DB Regio (+2 Mio. €) sowie im Vorjahr DB Schenker (‒287 Mio. €) und den Bereich Sonstige (‒8 Mio. €).
  • Die Effekte aus Währungskursänderungen entfielen im Wesentlichen auf DB Schenker (‒453 Mio. €).
  • Der Umsatzrückgang bei dem nicht fortgeführten Geschäftsbereich wurde im Wesentlichen getrieben durch den Verkauf von Aktivitäten in Nicht-Kernländern von DB Arriva. Teilweise kompensierend wirkten u. a. eine wei­­ter fortschreitende Nachfrageerholung sowie höhere Bestellerentgelte.

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Umsatzstruktur

Außenumsatzstruktur bereinigt(fortgeführte Geschäftsbereiche) / in %

2023

2022

DB Fernverkehr

12,7

9,3

DB Regio

21,1

17,1

DB Cargo

11,7

9,6

DB Netze Fahrweg

4,8

3,9

DB Netze Personenbahnhöfe

1,4

1,2

DB Energie

4,3

4,7

Sonstige

1,7

1,3

Systemverbund Bahn

57,7

47,1

DB Schenker

42,3

52,9

DB-Konzern

100

100

Werte für 2022 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.

Die Umsatzstruktur hat sich 2023 v. a. infolge der Frachtraten­normalisierung bei DB Schenker wieder deutlich zugunsten des Systemverbunds Bahn verschoben. Die fortschreitende Nachfrageerholung im Personenverkehr wirkte dabei unterstützend.

 

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