Investitionen
| Investitionen / in Mio. € | 2024 | 2023 | Veränderung | |
|---|---|---|---|---|
| absolut | % | |||
| Brutto-Investitionen 1) | 18.247 | 15.917 | +2.330 | +14,6 |
| Investitionszuschüsse 1) | 9.218 | 9.286 | –68 | –0,7 |
| Netto-Investitionen | 9.029 | 6.631 | +2.398 | +36,2 |
| Eigenkapitalerhöhungen des Bundes zur Finanzierung von Infrastrukturinvestitionen 2), 3) | 3.085 | 1.290 | +1.795 | +139 |
| Eigenfinanzierte Netto-Investitionen | 5.944 | 5.341 | +603 | +11,3 |
1) Wert für 2023 wegen der Umgliederung von DB Schenker angepasst.
2) Ohne Eigenkapitalzuführungen im Zusammenhang mit dem Klimaschutzprogramm.
3) Mittelzufluss erfolge 2024 auch rückwirkend für 2023.
- Die Entwicklung der Brutto-Investitionen wurde ganz wesentlich getrieben durch höhere Investitionen zur Verbesserung der Qualität und Verfügbarkeit der Schieneninfrastruktur. Im Schienengüterverkehr stiegen die Investitionen in die Fahrzeugflotte. Im Personenverkehr gingen die Investitionen u. a. infolge der Beendigung von Fahrzeugprojekten insgesamt deutlich zurück.
- Auch die ausgewiesenen Netto-Investitionen sind deutlich gestiegen. Infolge der Entscheidung des Bundes, Mittel für Investitionen in das Schienennetz ab 2024 auch in Form von Eigenkapitalerhöhungen bereitzustellen, müssen diese bei der Betrachtung der Netto-Investitionen auf einer vergleichbaren Basis ebenfalls mit berücksichtigt werden. Die entsprechenden Mittel des Bundes wurden daher wie die Investitionszuschüsse für die Ermittlung der eigenfinanzierten Netto-Investitionen von den Brutto-Investitionen abgezogen.
- Die Investitionszuschüsse und Eigenkapitalerhöhungen im Rahmen der Infrastrukturfinanzierung stiegen insgesamt deutlich. Sie machten insgesamt rund 67% (im Vorjahr: rund 66%) der Brutto-Investitionen aus.
- Die Investitionszuschüsse, die auch 2024 ganz überwiegend der Infrastruktur zuzurechnen sind, lagen in etwa auf dem Niveau des Vorjahres.
- Die mittels Eigenkapitalerhöhungen finanzierten Investitionen stiegen deutlich an. Dabei handelte es sich ausschließlich um Infrastrukturinvestitionen. Im Vorjahr wurden diese als Vorleistungen zunächst aus DB-Mitteln finanziert und dann 2024 durch Mittel aus den Eigenkapitalerhöhungen des Bundes abgelöst.
Der Schwerpunkt der Investitionstätigkeit liegt unverändert in der Verbesserung von Leistungsfähigkeit, Effizienz und Qualität im Bereich der Schieneninfrastruktur sowie im Ausbau unserer Fahrzeugflotte.