Unsere Aktivitäten basieren auf einem technologisch kom­ple­x­en, vernetzten Produk­tions­system. Dem Risiko von Be­triebs­störungen begegnen wir generell mit systematischer Wartung und dem Einsatz qualifizierter Mitarbeitender sowie mit kon­tinuierlicher Qua­li­täts­sicherung und Ver­besserung un­serer Prozesse. Der Natur des Eisenbahn­geschäfts als offe­nem Sys­tem entsprechend, können be­stimmte Faktoren (wie Natur­ereignisse, Unfälle, Anschläge, Cyberangriffe oder Dieb­stähle), die sich po­ten­ziell negativ auf den Be­triebs­ablauf aus­wirken, von uns nur bedingt beeinflusst werden. Hier gilt unser Bemü­hen der Mini­mierung möglicher Auswirkungen. Allerdings können hieraus auch Kos­ten­risiken aus Gegenmaßnahmen resultieren.

Zusätzliche Maßnahmen zur Erhöhung der öffentlichen Sicherheit u. a. in den Personenbahnhöfen, z. B. durch Ausbau der Videoüberwachung, ­können zu zusätzlichen Aufwands­belastungen führen.

Hinsichtlich der Verzinsung des Verkaufspreises von DB Schenker im Rahmen der Verkaufsvereinbarung bestehen Risiken, dass der Verzinsungsanteil im Verkaufspreis geringer ausfällt, falls DB Schenker 2025 bis zum Closing ein signifikant niedrigeres finanzielles Ergebnis erzielen sollte als erwartet. Darüber hinaus können ähnlich wie bei DB Arriva Haftungsrisiken aus der Verkaufsvereinbarung auch nach dem Closing bestehen.