Grundlagen

Die Reisendeninformation ist ein wesentlicher Treiber für die Zufriedenheit unserer Kund:innen im Nah- und Fernverkehr. Wir setzen moderne Technologien ein, um das Reiseerlebnis aus Kundensicht durch konsistente und verlässliche Informationen zu verbessern. Reisende erhalten umfassende Informationen zu ihrer Reise unterwegs, am Bahnhof, in den Zügen sowie durch das Servicepersonal vor Ort.

Die Verfüg­barkeit von Reisendeninformationen ist für unsere Kund:innen im Nah- und Fernverkehr essenziell, um unsere Produkte optimal nutzen zu können. In wiederkehrenden Kundenbefragungen analysieren wir negative Reiseerlebnisse und erfassen die größten Ärgernisse im Zusammenhang mit der Reisendeninformation, um diese gezielt eliminieren zu können.

Wir begleiten Reisende mit nutzerzentrierten digitalen Produkten und Services an ihr Ziel. Dies wird durch eine Vielzahl von Anwendungen ermöglicht, die wir diskriminierungsfrei allen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) anbieten.

Zentraler Bestandteil dieser Anwendungslandschaft ist die Reisendeninformationsplattform (RI-Plattform), die als Datenplattform für Mobilitätsdaten fungiert. Die RI-Plattform verarbeitet die Daten der EVU und Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) und stellt sie den Kundenkanälen als Single Source of Truth zur Verfügung.

Neben den Kundenkanälen fließen die Daten der RI-Plattform auch in weitere Anwendungen, darunter vielfältige ­API-(Application Programming Interface-)Services für Datenaustausche, Wagenreihungsinformatio­nen, Kartenfunktionalitäten, Anwendungen für Mitarbeitende, die KI-gestützte Berechnung von Ankunfts-, Abfahrts- und Um­stiegs­­prognosen sowie diverse Fahrgastinformationssysteme.

Weiterentwicklung der Fahrgastinformationssysteme

Der Fokus im Bereich der Reisendeninformation lag 2024 auf der Bereitstellung von Informationen in Störungssituationen, der Optimierung der bestehenden Ver­fahren zur Prognoseermittlung und der Erneuerung der Fahrgastinformationssysteme. Die Wirksamkeit dieser Aktivitäten wird regelmäßig durch Kundenbefragungen sowie durch Austausche mit dem DB-Kundenbeirat bewertet, um Anpassungen und ggf. nötige Gegenmaßnahmen zu identifizieren.

Im Rahmen der Erneuerung der Fahrgastinformationsanlagen wird ein neues, zentrales Steuerungs- und Publikationssystem (Reisendeninformation der Zukunft; IRIS+) ausgerollt. In Kombination mit der RI-Plattform werden über dieses System Informationen für Reisende am Bahnhof ausge­spielt. Ende 2024 liefen mehr als 800 Bahnhöfe mit RI-Plattform und IRIS+.

Neben der Umstellung von Bahnhöfen auf IRIS+ stand 2024 auch die Einführung der nächsten Generation des Dynamischen Schriftanzeigers (DSA+) im Vordergrund. Bis Ende 2024 wurden rund 1.000 Geräte der neuen Generation mit einem mehrzeiligen, höher auflösenden LED-Matrixdisplay installiert. Bis spätestens Mitte 2028 soll der Austausch des gesamten Gerätebestands (rund 6.600 Anzeigegeräte) abge­schlossen sein. Die neuen Geräte sind durchgängig mit einem barrierefrei erreichbaren Taster und zusätzlichem Sprachausgabe-Anforderungslautsprecher ausgestattet. Außer­dem werden sie mit einem zusätzlichen interaktiven Kunden­display in energiesparender E-Paper-Technologie ausgerüstet, das aktuelle und demnächst anstehende Fahrplanänderungen übersichtlich zusammengefasst anzeigt und flexibel für aktuelle ortsbezogene Information nutzbar ist (Digitaler Bauaushang). So soll der baustellenbedingt zunehmende Aufwand für die Herstellung und Verteilung von Papieraushängen reduziert werden. Zugleich wird durch die Displays die Aktu­alität der Informationen erhöht. 2024 wurden rund 600 dieser neuen Kundendisplays installiert. Weitere Innovationen in der Kund:inneninformation waren 2024 z. B. die Einführung der digitalen Ankunftstafel auf Basis von Echtzeitdaten, die Einführung des digitalen Wagenreihungsplans mit Angaben der Klassen, Ordnungsnummern, Qualitäts­merkmale und Auslastungsinformationen sowie die laufende Weiterentwicklung u. a. mit Farben für die Darstellungen von Zugausfällen und Gleiswechseln in den Zuganzeigern.