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Investitionen
Investitionen / in Mio. € | 2023 | 2022 | Veränderung | |
absolut | % | |||
Brutto-Investitionen 1) | 16.867 | 15.098 | +1.769 | +11,7 |
davon Systemverbund Bahn | 15.917 | 14.152 | +1.765 | +12,5 |
Investitionszuschüsse 1) | 9.289 | 8.574 | +715 | +8,3 |
davon Systemverbund Bahn | 9.286 | 8.574 | +712 | +8,3 |
Netto-Investitionen 1) | 7.578 | 6.524 | +1.054 | +16,2 |
davon Systemverbund Bahn | 6.631 | 5.578 | +1.053 | +18,9 |
1) Wert für 2022 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.
Die Brutto-Investitionen sind getrieben durch höhere Investitionen zur Verbesserung der Qualität und Verfügbarkeit der Schieneninfrastruktur im Systemverbund Bahn deutlich gestiegen. DB Fernverkehr investierte auf dem hohen Niveau des Vorjahres weiter v. a. in die Fahrzeugflotte. Auch bei DB Schenker lag die Investitionstätigkeit (v. a. Leasingaktivi-täten in Europa, Amerika und Asien) auf Vorjahresniveau. Im Schienengüter- und Personennahverkehr gingen Investitionen in die Fahrzeugflotte leistungs- und ausschreibungsbedingt zurück.
Die Investitionszuschüsse, die nahezu ausschließlich dem Systemverbund Bahn zuzurechnen sind, stiegen infolge höherer Investitionen in den Neu- und Ausbau des Schienennetzes an. Sie machten rund 55% (im Vorjahr: rund 57%) der Brutto-Investitionen aus.
Die Netto-Investitionen stiegen ganz wesentlich getrieben durch die Entwicklung im Systemverbund Bahn deutlich an. Hier wirkte v. a. die Umsetzung von zusätzlichen Maßnahmen zur Verbesserung der Qualität und Verfügbarkeit in der Infrastruktur insbesondere bei DB Netze Fahrweg. Wesentlicher Treiber war die Vorfinanzierung von Maßnahmen für den Bund.
Der Schwerpunkt der Investitionstätigkeit liegt unverändert im Systemverbund Bahn für Maßnahmen zur Verbesserung von Leistungsfähigkeit und Effizienz im Bereich der Schieneninfrastruktur sowie zum Ausbau unserer Fahrzeugflotte.
