Treibhausgasfußabdruck im Überblick
Unser Treibhausgasfußabdruck bildet die Menge der Treibhausgasemissionen ab, die wir in einem Jahr verursachen. Er setzt sich aus den Emissionen aller Fahrten und Transporte des DB-Konzerns im Schienen-, Straßen-, Luft- und Schiffsverkehr sowie den Emissionen der stationären Anlagen, wie Bahnhöfen oder Werkstätten, und den Emissionen des Fuhrparks, zu dem beispielsweise Firmenfahrzeuge gehören, zusammen. Sie sind die Grundlage für die Berechnung der spezifischen Treibhausgasemissionen und auch für die Ergebnisberechnung unseres Klimaziels innerhalb der dafür getroffenen Abgrenzungen. Außerdem sind sie Gradmesser für die Effizienzmaßnahmen, die wir umsetzen und bilden eine Basis, um sich mit anderen Unternehmen zu vergleichen.
Die Scope-2-Emissionen in Höhe von 3,94 Mio. t CO₂e berücksichtigen marktbasierte Mechanismen, das heißt, alle vertraglich geregelten Instrumente zur Erzeugung von und zum Handel mit Strom aus erneuerbaren Energien werden einbezogen. Gemäß Scope-2-Leitfaden des Greenhouse Gas Protocol zu dualem Reporting weisen wir zusätzlich auch Scope-2-Emissionen nach dem Standortprinzip (»Location-based«) aus. Wenn wir für die Bilanzierung die jeweiligen nationalen Strommixe zugrunde legen, betragen die Emissionen im Scope 2 insgesamt 6,18 Mio. t CO₂e.
Der größte Teil unserer Treibhausgasemissionen sind sogenannte Scope-3-Emissionen unserer Subunternehmer. Wir stehen im permanenten Austausch mit unseren Preferred Carriern und entwickeln insbesondere in der Clean Cargo Working Group (CCWG), Plattform für die Seefracht, sowie in der Sustainable Air Freight Alliance (SAFA), Plattform für die Luftfracht, gemeinsame Strategien zur Dekarbonisierung des Luft- und Seeverkehrs.
Absolute CO₂e-Emissionen nach Fahrten, Transporten und stationären Anlagen — in Mio. t | 2019 | 2018 | 2017 | |
| Schienenpersonennahverkehr | 2.66 | 2.91 | 3.20 |
davon Deutschland | 1.98 | 2.15 | 2.41 | |
Schienenpersonenfernverkehr | 0.04 | 0.05 | 0.51 | |
Busverkehr | 1.78 | 1.72 | 1.76 | |
davon Deutschland | 0.57 | 0.60 | 0.63 | |
Schienengüterverkehr | 1.70 | 1.83 | 2.01 | |
Straßengüterverkehr 1) | 3.98 | 3.67 | 3.90 | |
Luftfracht 1) | 6.07 | 6.78 | 6.76 | |
Seefracht 1) | 2.27 | 2.27 | 2.27 | |
Sonstige Verkehre 2) | 0.11 | 0.11 | 0.11 | |
Stationäre Anlagen 3) | 1.38 | 1.47 | 1.45 | |
Insgesamt | 19.99 | 20.81 | 21.97 | |
Well-to-Wheel (WTW), Scope 1 – 3.
1) Mit Vor- und Nachlauf.
2) Unter anderem DB Connect, innerbetrieblicher Verkehr.
3) Stationäre Anlagen DB Arriva auf Basis von Vorjahresdaten.
Absolute CO₂e-Emissionen nach Scope 1 – 3 — in Mio. t | 2019 | 2018 | 2017 | |
| Insgesamt | 20,0 | 20,8 | 22,0 |
Anteil Scope 1 in% | 18,9 | 18,4 | 17,8 | |
Anteil Scope 2 in% | 19,7 | 20,5 | 23,3 | |
Anteil Scope 3 in% | 61,4 | 61,1 | 58,9 | |
Im Berichtsjahr haben wir unsere CO₂e-Emissionen insgesamt senken können. Insbesondere im Scope 3 sind bei DB Schenker deutliche Rückgänge bei den Treibhausgasemissionen der Luftfracht zu verzeichnen.
