Nachhaltigkeitsindizes

Global Reporting Initiative (GRI) Index

Anwendungsklärung	Der DB-Konzern hat in Übereinstimmung mit den GRI-Standards für den Zeitraum 01.01.2022 bis 31.12.2022 berichtet.
Verwendeter GRI 1	GRI 1: Grundlagen 2021
Anwendbare(r) GRI-Branchenstandard(s)	keine

GRI-Standard	Seite(n)	Auslassung
GRI-Standard	Seite(n)	Ausgelassene Anforderung(en)	Grund	Erklärung
Allgemeine Angaben
GRI 2: Allgemeine Angaben 2021
1. Die Organisation und ihre Berichterstattungspraktiken
2-1 Organisationsprofil	Organisationsstruktur, (42) Anteilsbesitzliste
2-2 Entitäten, die in der Nachhaltigkeitsberichterstattung der Organisation berücksichtigt werden	Nachhaltigkeitsberichterstattung, Grundlagen und Methoden, (42) Anteilsbesitzliste
2-3 Berichtszeitraum, Berichtshäufigkeit und Kontaktstelle	Nachhaltigkeitsberichterstattung, Kontaktinformationen
2-4 Richtigstellung oder Neudarstellung von Informationen	Nachhaltigkeitsberichterstattung, Vergleichbarkeit zum Vorjahr, Vergleichbarkeit zum Vorjahr (Konzern-Anhang)
2-5 Externe Prüfung	Bericht des Aufsichtsrats, Nachhaltigkeitsberichterstattung, Bestätigungsvermerke des unabhängigen Abschlussprüfers
2. Tätigkeiten und Mitarbeitende
2-6 Aktivitäten, Wertschöpfungskette und andere Geschäftsbeziehungen	Organisationsstruktur, Geschäftsmodell, Beschaffung, Märkte und Strategie DB Fernverkehr, Geschäftsmodell DB Fernverkehr, Märkte und Strategie DB Regio, Geschäftsmodell DB Regio, Märkte und Strategie DB Cargo, Geschäftsmodell DB Cargo, Märkte und Strategie DB Netze Fahrweg, Geschäftsmodell DB Netze Fahrweg, Märkte und Strategie DB Netze Personenbahnhöfe, Geschäftsmodell DB Netze Personenbahnhöfe, Märkte und Strategie DB Netze Energie, Geschäftsmodell DB Netze Energie, Märkte und Strategie DB Arriva, Geschäftsmodell DB Arriva, Märkte und Strategie DB Schenker, Geschäftsmodell DB Schenker, Compliance, Menschenrechte, Konzern-Bilanz, Konsolidierungskreis und Beteiligungen an anderen Unternehmen
2-7 Angestellte	Mitarbeitendenzahl und -struktur, Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben, Entwicklung im Berichtsjahr DB Fernverkehr, Entwicklung im Berichtsjahr DB Regio, Entwicklung im Berichtsjahr DB Cargo, Entwicklung im Berichtsjahr DB Netze Fahrweg, Entwicklung im Berichtsjahr DB Netze Personenbahnhöfe, Entwicklung im Berichtsjahr DB Netze Energie, Entwicklung im Berichtsjahr DB Arriva, Entwicklung im Berichtsjahr DB Schenker	b. iii	Information nicht verfügbar/unvollständig	Es verfügen nicht alle Gesellschaften außerhalb von Deutschland über ein zentrales Data Warehouse, um die Einzeldaten aus den verschiedenen Gesellschaften zu konsolidieren und zu verarbeiten.
2-8 Mitarbeitende, die keine Angestellten sind	–	a., b., c.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Es verfügen nicht alle Gesellschaften außerhalb von Deutschland über ein zentrales Data Warehouse, um die Einzeldaten aus den verschiedenen Gesellschaften zu konsolidieren und zu verarbeiten.
3. Unternehmensführung
2-9 Führungsstruktur und Zusammensetzung	Organisationsstruktur, Zusammenwirken von Vorstand und Aufsichtsrat
2-10 Nominierung und Auswahl des höchsten Kontrollorgans	Zusammenwirken von Vorstand und Aufsichtsrat
2-11 Vorsitzende:r des höchsten Kontrollorgans	Zusammenwirken von Vorstand und Aufsichtsrat
2-12 Rolle des höchsten Kontrollorgans bei der Beaufsichtigung der Bewältigung der Auswirkungen	Nachhaltigkeitsmanagement
2-13 Delegation der Verantwortung für das Management der Auswirkungen	Nachhaltigkeitsmanagement, Zusammenwirken von Vorstand und Aufsichtsrat
2-14 Rolle des höchsten Kontrollorgans bei der Nachhaltigkeitsberichterstattung	Nachhaltigkeitsberichterstattung, Grundlagen und Methoden	a.	Information nicht verfügbar/ unvollständig	Eine genauere Beschreibung des Verfahrens zur Überprüfung und Genehmigung ist für zukünftige Berichtsjahre geplant.
2-15 Interessenkonflikte	Zusammenwirken von Vorstand und Aufsichtsrat
2-16 Übermittlung kritischer Anliegen	Sitzungen der Ausschüsse des Aufsichtsrats
2-17 Gesammeltes Wissen des höchsten Kontrollorgans	–	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Fragen der dauerhaften Schulung der Aufsichtsratsmitglieder, insbesondere zu Nachhaltigkeitsthemen, werden im Rahmen der 2023 anstehenden Effizienzprüfung mit abgebildet werden.
2-18 Bewertung der Leistung des höchsten Kontrollorgans	Vergütungsbericht
2-19 Vergütungspolitik	Nachhaltigkeitsmanagement, Vergütungsbericht
2-20 Verfahren zur Festlegung der Vergütung	Vergütungsbericht
2-21 Verhältnis der Jahresgesamtvergütung	–	a., b., c.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Es verfügen nicht alle Gesellschaften außerhalb von Deutschland über ein zentrales Data Warehouse, um die Einzeldaten aus den verschiedenen Gesellschaften zu konsolidieren und zu verarbeiten.
4. Strategie, Richtlinien und Praktiken
2-22 Anwendungserklärung zur Strategie für nachhaltige Entwicklung	Vorwort des Vorstandsvorsitzenden
2-23 Verpflichtungserklärung zu Grundsätzen und Handlungsweisen	Beschaffung, Umweltmanagement (Chancen- und Risikobericht), Regelwerk im DB-Konzern, Compliance, Menschenrechte
2-24 Einbeziehung politischer Verpflichtungen	Beschaffung, Regelwerk im DB-Konzern, Compliance, Menschenrechte
2-25 Verfahren zur Beseitigung negativer Auswirkungen	Nachhaltigkeit in der Lieferkette, Compliance, Menschenrechte	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Umfassende Commitments zur Abhilfe liegen momentan nicht vor. Durch die Grundsatzerklärung des LKSG wird esin 2023 ein Commitment zu Abhilfe bei Menschenrechten und umweltbezogenen Pflichten geben.
2-26 Verfahren für die EiIBolung von Ratschlägen und die Meldung von Anliegen	Compliance, Menschenrechte
2-27 Einhaltung von Gesetzen und Verordnungen	Rechtliche Themen, Compliance	a., b.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Informationssystem noch nicht verfügbar. Ist im Aufbau.
2-28 Mitgliedschaft in Verbänden und Interessengruppen	Dialog mit Politik und Öffentlichkeit, Mitgliedschaften in Nachhaltigkeitsnetzwerken
5. Einbindung von Stakeholdern
2-29 Ansatz für die Einbindung von Stakeholdern	Offener Stakeholderdialog
2-30 Tarifverträge	Beschäftigungsbedingungen	a., b.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Es verfügen nicht alle Gesellschaften außerhalb von Deutschland über ein zentrales Data Warehouse, um die Einzeldaten aus den verschiedenen Gesellschaften zu konsolidieren und zu verarbeiten.

GRI-Standard	Seite(n)	Auslassung
GRI-Standard	Seite(n)	Ausgelassene Anforderung(en)	Grund	Erklärung
Wesentliche Themen
GRI 3: Wesentliche Themen 2021
3-1 Verfahren zur Bestimmung wesentlicher Themen	Stakeholderdialog im Überblick, Auswahl Nachhaltigkeitsthemen
3-2 Liste der wesentlichen Themen	Auswahl Nachhaltigkeitsthemen
Wirtschaftliche Leistungsfähigkeit
3-3 Management von wesentlichen Themen	Offener Stakeholderdialog, Starke Schiene, Finanzlage, Ökonomische Steuerungskennzahlen, Vermögenslage, Prognosebericht
GRI 201: Wirtschaftliche Leistung 2016
201-1 Unmittelbar erzeugter und ausgeschütteter wirtschaftlicher Wert	Ergebnisentwicklung, Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung, Konzerneigenkapitalspiegel
201-2 Finanzielle Folgen des Klimawandels für die Organisation und andere mit dem Klimawandel verbundene Risiken und Chancen	Klimabedingte Chancen und Risiken	a. v.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Kosten zum Management von klimabedingten Chancen und Risiken bilden sich in verschiedenen Positionen der GuV in der Berichterstattung ab. Werden jedoch bisher nicht unter diesem Aspekt gebündelt.
201-3 Verbindlichkeiten für leistungsorientierte Pensionspläne und sonstige Vorsorgepläne	Tilgungsdeckung, (31) Pensionsverpflichtungen
201-4 Finanzielle Unterstützung durch die öffentliche Hand	Corona-Pandemie, Umfeldentwicklungen, Investitionen, Entwicklung auf den relevanten Märkten DB Arriva, (38) Beziehungen zu nahestehenden Unternehmen und Personen
GRI 203: Indirekte ökonomische Auswirkungen 2016
203-1 Infrastrukturinvestitionen und geförderte Dienstleistungen	Investitionen, Infrastrukturfinanzierung (Chancen- und Risikobericht), (37) Infrastruktur- und Verkehrsverträge
203-2 Erhebliche indirekte ökonomische Auswirkungen	Starke Schiene
Unternehmensführung und Compliance
3-3 Management von wesentlichen Themen	Compliance
GRI 205: Antikorruption 2016
205-1 Betriebsstätten, die auf Korruptionsrisiken geprüft wurden	Risikomanagement (Nichtfinanzielle Erklärung), Chancen- und Risikomanagement im DB-Konzern, Compliance-Instrumente	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Quantitative Erhebung gem. Anforderung aus Unternehmenssicht nicht wesentlich und daher unverhältnismäßig. Innerhalb eines Drei-Jahres-Zyklus sind alle Konzerngesell-schaften mit operativem Geschäft auf Korruptionsrisiko hin zu prüfen. Auf Ebene der Geschäftsfelder ist jährlich zu Compliance-Risiken zu berichten.
205-2 Kommunikation und Schulungen zu Richtlinien und Verfahren zur Korruptionsbekämpfung	Nachhaltigkeit in der Lieferkette, Compliance-Instrumente, Geschäftspartner-Compliance	a., b., c., d., e.	Information nicht verfügbar/ unvollständig	Quantitative Erhebung gem. Anforderung aus Unternehmenssicht nicht wesentlich und daher unverhältnismäßig. Kommunikation und Training zu Antikorruption sind unter »Compliance-Instrumente« beschrieben. Lieferanten werden bei Vertragsabschluss über Antikorruptionsanforderungen informiert und darauf verpflichtet.
205-3 Bestätigte Korruptionsvorfälle und ergriffene Maßnahmen	Compliance-Instrumente, Geschäftspartner-Compliance
GRI 206: Wettbewerbswidriges Verhalten 2016
206-1 Rechtsverfahren aufgrund von wettbewerbswidrigem Verhalten, Kartell- und Monopolbildung	–	a.	Information nicht verfügbar/ unvollständig	Die Gesamtzahl liegt aktuell nicht vor und wird zukünftig berichtet.
	–	b.	Nicht anwendbar	Keine abgeschlossenen Verfahren im Berichtszeitraum.
Nachhaltige Ressourcenverwendung
3-3 Management von wesentlichen Themen	Managementansatz und Ziele Ressourcenschutz, Umweltmanagement (Chancen- und Risikobericht)
GRI 301: Materialien 2016
301-1 Eingesetzte Materialien nach Gewicht oder Volumen	Managementansatz und Ziele Ressourcenschutz, Ressourcenschonung	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Das eingesetzte Material in der Schieneninfrastruktur (Schienen-stahl, Schotter, Betonschwellen) stellt entsprechend der in 2021 durchgeführten Stoffstromanalyse die Hauptressource im DB-Konzern dar. Die Wesentlichkeit weiterer Ressourcen wird kontinuierlich geprüft.
301-2 Eingesetzte recycelte Ausgangsstoffe	Managementansatz und Ziele Ressourcenschutz, Ressourcenschonung	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Das eingesetzte Material in der Schieneninfrastruktur (Schienen-stahl, Schotter, Betonschwellen) stellt entsprechend der in 2021 durchgeführten Stoffstromanalyse die Hauptressource im DB-Konzern dar. Die Wesentlichkeit weiterer Ressourcen wird kontinuierlich geprüft.
301-3 Wiederverwertete Produkte und ihre Verpackungsmaterialien	Managementansatz und Ziele Ressourcenschutz, Ressourcenschonung	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Das eingesetzte Material in der Schieneninfrastruktur (Schienen-stahl, Schotter, Betonschwellen) stellt entsprechend der in 2021 durchgeführten Stoffstromanalyse die Hauptressource im DB-Konzern dar. Die Wesentlichkeit weiterer Ressourcen wird kontinuierlich geprüft.
GRI 306: Abfall 2020
306-1 Anfallender Abfall und erhebliche abfallbezogene Auswirkungen	Abfallmanagement
306-2 Management erheblicher abfallbezogener Auswirkungen	Managementansatz und Ziele Ressourcenschutz, Abfallmanagement
306-3 Angefallener Abfall	Abfallmanagement
306-4 Von Entsorgung umgeleiteter Abfall	Abfallmanagement, Recyclingquote	b., c.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Die Daten zur »Aufbereitung zur Wiederverwendung« werden weder vom DB-Konzern noch von den beauftragten Entsorgungsunternehmen erhoben, weil sie sich zurzeit nicht in der abfallrechtlichen Systematik wiederfinden.
306-5 Zur Entsorgung weitergeleiteter Abfall	Abfallmanagement, Recyclingquote	b., c.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Ohne DB Arriva. Enthält vom Geschäftsfeld DB Cargo nur die DB Cargo AG. Es wird geprüft, inwiefern die Daten mittelfristig erhoben werden können.
Klimaschutz
3-3 Management von wesentlichen Themen	Klimaschutz, Entwicklung im Berichtsjahr DB Fernverkehr, Umweltmaßnahmen DB Fernverkehr, Entwicklung im Berichtsjahr DB Regio, Umweltmaßnahmen DB Regio, Entwicklung im Berichtsjahr DB Cargo, Umweltmaßnahmen DB Cargo, Umweltmaßnahmen DB Netze Fahrweg, Entwicklung im Berichtsjahr DB Netze Personenbahnhöfe, Umweltmaßnahmen DB Netze Personenbahnhöfe, Entwicklung im Berichtsjahr DB Netze Energie, Umweltmaßnahmen DB Netze Energie, Entwicklung im Berichtsjahr DB Arriva, Umweltmaßnahmen DB Arriva, Entwicklung im Berichtsjahr DB Schenker, Umweltmaßnahmen DB Schenker, Klimabedingte Chancen und Risiken
GRI 305: Emissionen 2016
305-1 Direkte THG-Emissionen (Scope 1)	Treibhausgasfußabdruck im Überblick, Methodik	c.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Im Rahmen der aktuell nicht ausgewiesenen Scope-3.3-Emissionen gem. GHG Protocol ist die Bilanzierung biogener CO₂-Emissionen nicht sinnvoll. Eine Erweiterung wird mittelfristig angestrebt.
305-1 Direkte THG-Emissionen (Scope 1)	Treibhausgasfußabdruck im Überblick, Methodik	d.	Nicht anwendbar	Im Konzern-Klimaschutzziel mit Basisjahr 2006 erfolgt keine Ausweisung gesonderter Scope-Ziele.
305-2 Indirekte energiebedingte THG-Emissionen (Scope 2)	Managementansatz und Klimaschutzziel, Treibhausgasfußabdruck im Überblick, Methodik
305-3 Sonstige indirekte THG-Emissionen (Scope 3)	Managementansatz und Klimaschutzziel, Treibhausgasfußabdruck im Überblick, Methodik	c.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Im Rahmen der aktuell nicht ausgewiesenen Scope-3.3-Emissionen gem. GHG Protocol ist die Bilanzierung biogener CO₂-Emissionen nicht sinnvoll. Eine Erweiterung wird mittelfristig angestrebt.
305-4 Intensität der Treibhausgasemissionen	Treibhausgasintensität, Treibhausgasfußabdruck im Überblick, Methodik
305-5 Senkung der Treibhausgasemissionen	Managementansatz und Klimaschutzziel, Treibhausgasintensität, Treibhausgasfußabdruck im Überblick, Methodik	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Zum Zeitpunkt der Datenerhebung liegen keine quantitativen Angaben vor. Mittelfristig werden neben den qualitativen Angaben auch quantitative berichtet.
305-6 Emissionen ozonabbauender Substanzen		a., b., c., d.	Nicht anwendbar	Ggf. eingesetzte Kältemittel in so geringen Mengen, dass Materialität nicht gegeben ist.
305-7 Stickstoffoxide (NOx), Schwefeloxide (SOx) und andere signifikante Luftemissionen	Luftreinhaltung
GRI 302: Energie 2016
302-1 Energieverbrauch innerhalb der Organisation	Energieeffizienz, Methodik	b., c., d.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Der Gesamtbrennstoffverbrauch liegt vor, aber die verwendeten Brennstoffarten können derzeit nicht aufgegliedert werden. Lediglich für den DB-Bahnstrommix liegt eine Aufgliederung nach Brennstoffen vor. Weitere Angaben werden mittelfristig berichtet.
302-2 Energieverbrauch außerhalb der Organisation	Energieeffizienz, Methodik	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Im berichteten Primärenergieverbrauch ist der Energie-verbrauch der wesentlichen Scope-3.4-Verkehre gem. GHG Protocol (DB Schenker, DB Regio Bus, Schienengüterverkehre nach China) enthalten. Die Angabe weiterer Scope-3-Kategorien erfolgt mittelfristig.
302-3 Energieintensität	Energieeffizienz
302-4 Verringerung des Energieverbrauchs	Managementansatz und Klimaschutzziel, Energieeffizienz, Methodik	a., b., c.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Zum Zeitpunkt der Datenerhebung liegen keine quantitativenAngaben vor. Mittelfristig werden neben den qualitativen Angaben auch quantitative berichtet.
302-5 Senkung des Energiebedarfs für Produkte und Dienstleistungen	Managementansatz und Klimaschutzziel, Energieeffizienz, Methodik
Kundensicherheit
3-3 Management von wesentlichen Themen	Konzernsicherheit
GRI 410: Sicherheitspraktiken 2016
410-1 Sicherheitspersonal, das in Menschenrechtspolitik und -verfahren geschult wurde	Konzernsicherheit
GRI 416: Kundengesundheit und –sicherheit 2016
416-1 Beurteilung der Auswirkungen verschiedener Produkt- und Dienstleistungskategorien auf die Gesundheit und Sicherheit	–	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Informationen können über die komplexe Geschäftsstruktur aktuell nicht abgebildet werden.
416-2 Verstöße im ZusammeIBang mit den Auswirkungen von Produkten und Dienstleistungen auf die Gesund-heit und Sicherheit	–	a., b.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Informationen können über die komplexe Geschäftsstruktur aktuell nicht abgebildet werden.
Kapazitätsausbau der Infrastruktur und Fahrzeugflotte
3-3 Management von wesentlichen Themen	Umsetzung der Starken Schiene, Ausbau Infrastruktur, Ausbau Flotte und Werke
GRI 413: Lokale Gemeinschaften 2016
413-1 Betriebsstätten mit Einbindung der lokalen Gemeinschaften, Folgenabschätzungen und Förderprogrammen	–	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Prozentsatz kann über die komplexe Konzernstruktur und flächendeckende Infrastruktur aktuell nicht abgebildet werden.
413-2 Geschäftstätigkeiten mit erheblichen oder potenziellen negativen Auswirkungen auf lokale Gemeinschaften	–	a.	Information nicht verfügbar/unvollständig	Information kann über die komplexe Konzernstruktur und flächendeckende Infrastruktur aktuell nicht abgebildet werden.
Umgang mit Politik und Regulierung
3-3 Management von wesentlichen Themen	Dialog mit Politik und Öffentlichkeit, Umfeldentwicklungen, Rechtliche Themen, Rahmenbedingungen DB Netze Fahrweg, Rahmenbedingungen DB Netze Personenbahnhöfe, Rahmenbedingungen DB Netze Energie, Regulierung (Chancen- und Risikobericht), Einführung des Deutschlandtickets, Infrastrukturbeschleunigungsgesetz
GRI 415: Politische Einflussnahme 2016
415-1 Parteispenden	Dialog mit Politik und Öffentlichkeit	a., b.	Nicht anwendbar	Zuwendungen jeglicher Art an politische Parteien, deren Vertreter:innen, Politiker:innen sowie an Mandatsträger:innen und Kandidat:innen für politische Ämter sind grundsätzlich untersagt.
Moderne und digitale Mobilitäts-, Logistik- und Servicelösungen
3-3 Management von wesentlichen Themen	Managementansatz und Ziele Digitalisierung, Ökosysteme und Partnerschaften, Digitale Transformation, Informationssicherheit
Kundennutzen und Produktqualität
3-3 Management von wesentlichen Themen	Kennzahlenübersicht (Schiene in Deutschland), Kunden im Mittelpunkt unseres Handelns, Managementansatz und Ziele, Kundenzufriedenheit, Pünktlichkeit