Auftragsbestand
Gewonnene Verkehrsverträge
VERTRAGSGEWINNE / Schiene 2022 | Laufzeit | Umfang in Mio. Trkm | ||
p. a. 1) | insgesamt 1) | |||
Polen | Region Woiwodschaft Kujawien-Pommern (KP Diesel Part III und IV) | 12/2022–12/2030 | 2,4 | 19,3 |
Tschechien | MoT R21, R22, R24 | 12/2022–12/2027 | 2,0 | 10,1 |
Tschechien | MoT R26 2) | 12/2022–12/2027 | 0,7 | 3,7 |
Insgesamt 1) | 5,1 | 33,1 | ||
1) Rundungsdifferenzen möglich.
2) Enthält Verlängerungen bestehender Verkehrsverträge.
VERTRAGSGEWINNE / Bus 2022 | Laufzeit | Umfang in Mio. Buskm | ||
p. a. 1) | insgesamt 1) | |||
Ungarn | C 7 and C8 | 05/2023–06/2033 | 10,4 | 103,5 |
Slowakei | Region Košice | 04/2022–03/2029 | 12,2 | 85,3 |
Vereinigtes Königreich | TfL Contracts x 20 2) | variabel | 20,9 | 81,4 |
Slowakei | Region Zilina (Orava) | 06/2023–05/2033 | 6,3 | 63,4 |
Slowakei | Region Zilina (Liptov) | 06/2023–05/2033 | 4,4 | 43,7 |
Niederlande | Friesland 3) | 12/2022–12/2024 | 21,6 | 43,1 |
Italien | SIA 3) | 01/2022–06/2024 | 17,0 | 42,5 |
Niederlande | Zuid Holland Noord 3) | 12/2022–12/2024 | 19,7 | 39,3 |
Niederlande | Brabant Oost 3) | 12/2024–12/2026 | 19,0 | 38,0 |
Tschechien | Region Pardubicky | 06/2022–06/2032 | 2,8 | 28,1 |
Sonstige 3) | 3 Monate–5 Jahre | 18,2 | 15,4 | |
Insgesamt | 152,5 | 583,7 | ||
1) Rundungsdifferenzen möglich.
2) Enthält Verlängerungen bestehender Verkehrsverträge.
3) Verlängerung des bestehenden Verkehrsvertrags.
- 2022 hat DB Arriva eine Ausschreibung für den Bus- und Bahnbetrieb in Twente im Osten der Niederlande, einem Teil der Provinz Overijssel, gewonnen. Ab Dezember 2023 wird DB Arriva für vier Jahre den dortigen Bus- und Bahnverkehr betreiben (mit einer Option auf Verlängerung um ein weiteres Jahr). Dies stärkt die Position von DB Arriva als größtem Bus- und Regionalbahnbetreiber in den Niederlanden. Das Zeitfenster für Einsprüche ist im Februar 2023 ungenutzt abgelaufen.
Wesentliche Neuinbetriebnahmen
WESENTLICHE NEUINBETRIEBNAHMEN / BUS 2021—2022 1) | Laufzeit | Mio. Buskm p. a. | davon versus 2021 | |
Slowakei | Region Bratislava | 11/2021–11/2031 | 15,3 | +12,8 |
Insgesamt | 15,3 | +12,8 | ||
1) Leistungen wurden vorher nicht von DB Arriva erbracht.
Wesentliche Vertragsbeendigungen
WESENTLICHE VERTRAGSBEENDIGUNGEN / Schiene 2021—2022 1) | Beendigung | Mio. Trkm p. a. | davon versus 2021 | |
Schweden | E20 Train Roslagsbanan | 04/2022 | 3,2 | –2,4 |
Insgesamt | 3,2 | –2,4 | ||
1) Leistungen wurden vorher nicht von DB Arriva erbracht.
WESENTLICHE VERTRAGSBEENDIGUNGEN / Bus 2021—2022 1) | Beendigung | Mio. Buskm p. a. | davon versus 2021 | |
Portugal | Nord Portugal | 12/2021 | 9,1 | –9,1 |
Slowakei | Nitra City | 12/2021 | 4,2 | –4,2 |
Dänemark | Movia A19 | variabel | 4,8 | –2,9 |
Dänemark | Movia A19X | 02/2022 | 3,3 | –2,8 |
Tschechien | Region Ústecký | 11/2021 | 2,9 | –2,7 |
Dänemark | Movia A18 | 06/2021 | 5,0 | –2,5 |
Dänemark | NT26.4 | 08/2021 | 3,0 | –2,0 |
Tschechien | Region Královéhradecký | 02/2021 | 6,9 | –1,2 |
Insgesamt 2) | 39,2 | –27,4 | ||
1) Leistungen wurden vorher nicht von DB Arriva erbracht.
2) Rundungsdifferenzen möglich.
Auftragsbestand
Auftragsbestand per 31.12. / in Mrd. € | 2022 | 2021 | Veränderung | |
absolut | % | |||
DB Arriva | 11,0 | 13,6 | –2,6 | –19,1 |
gesichert | 7,9 | 9,9 | –2,0 | –20,2 |
ungesichert | 3,1 | 3,7 | –0,6 | –16,2 |
Erlöse, die direkt in Zusammenhang mit Verkehrsverträgen oder Konzessionen stehen, sind entweder unabhängig (gesicherte Erlöse, im Wesentlichen Bestellerentgelte) oder abhängig (ungesicherte Erlöse, im Wesentlichen Fahrgelderlöse) von der Zahl der Reisenden.
Insgesamt war der Auftragsbestand 2022 rückläufig. Den Zugängen aus erhaltenen Verkehrsverträgen i. H. v. rund 2,0 Mrd. € standen Abgänge i. H. v. rund 3,4 Mrd. € gegenüber, die im Wesentlichen auf erbrachte Leistungen und Änderungen der Annahmen i. H. v. –1,2 Mrd. € zurückzuführen sind. Die Änderungen der Annahmen beinhalten hauptsächlich den Verkauf der Aktivitäten in Schweden und Portugal.
