• Weiterentwicklung des Netzwerks und des Produkt­portfolios sowie Qualitätsverbesserungen mit positiven Effekten.
• Preiseffekte wirken positiv.

Im Landverkehr war die Volumenentwicklung leicht positiv.

Die wirtschaftliche Entwicklung war erfreulich: Die operativen Ergebnisgrößen entwickelten sich infolge eines überproportionalen Ertragszuwachses deutlich besser.

• Die Umsatzentwicklung lag währungskursbereinigt vor allem preisbedingt etwas höher. Negative Währungskurs­effekte führten zu einer Entwicklung annähernd auf Vorjahresniveau.
• Der Materialaufwand ging leicht zurück. Hier wirkten vor allem Währungskurseffekte aufwandsmindernd. Währungskursbereinigt lag der Materialaufwand auf Vorjahres­niveau.
• Der Personalaufwand erhöhte sich aufgrund des An­­stiegs der Mitarbeiterzahl.
• Infolge der erstmaligen Anwendung des IFRS 16 kam es zu einer Verschiebung von den sonstigen betrieblichen Aufwendungen zu den Abschreibungen.
• Daraus resultierte ein entsprechend positiver Effekt auf das EBITDA, das sich in der Folge deutlich positiver entwickelte als das EBIT.

Die Mitarbeiterzahl ist unter anderem infolge der Übernahme von Zeitarbeitnehmern gestiegen.

• Nachfrageeinbruch und hohe Kapazitätsverfügbarkeit führten zu deutlichem Rückgang der Frachtraten.
• Diverse Maßnahmen zur Standardisierung und Ver­besserung der Produktivität in Umsetzung.

Die Leistungsentwicklung war infolge der globalen Marktabkühlung deutlich rückläufig.

Die wirtschaftliche Entwicklung war schwächer: Das bereinigte EBIT verschlechterte sich, da der Aufwandsrückgang die vor allem leistungsbedingt schwache Ertragsentwicklung nicht vollständig kompensieren konnte.

• Die Umsatzentwicklung war leistungsbedingt sowie infolge der Frachtratenentwicklung rückläufig. Gegenläufig wirkten positive Währungskurseffekte.
• Entsprechend der Volumen- und Frachtratenentwicklung ging auch der Materialaufwand zurück. Währungskurs­bereinigt war der Rückgang noch stärker.
• Der Personalaufwand erhöhte sich tarif- und währungskursbedingt.
• Infolge der erstmaligen Anwendung des IFRS 16 kam es zu einer Verschiebung von den sonstigen betrieblichen Aufwendungen zu den Ab­schreibungen. Die Abschreibungen stiegen zudem durch ein IT-Projekt.
• Daraus resultierte ein entsprechend positiver Effekt auf das EBITDA, das sich in der Folge positiver entwickelte als das EBIT.

Die Mitarbeiterzahl sank infolge des Volumenrückgangs, insbesondere in den Regionen Asien/Pazifik und Mittlerer Osten/Afrika.

• Nachfragesteigerung im Bereich Full Container Load (FCL) überstieg Marktwachstum deutlich.
• Maßnahmen zur Effizienzverbesserung in Umsetzung.
• Ausschreibungsgewinne von Großprojekten in Europa, Südamerika und im asiatisch-pazifischen Raum.

Die Leistungsentwicklung in der Seefracht war positiv. Hier wirk­ten sich insbesondere der volumenstarke Handel zwischen dem asiatisch-­­­­pazifischen Raum und Europa, aber auch die Entwicklung auf den Exportrelationen nach Südamerika aus.

Die wirtschaftliche Entwicklung war erfreulich: Die Erträ­­ge wuchsen stärker als der operative Aufwand. Die operativen Ergebnisgrößen stiegen in der Folge deutlich.

• Der Umsatz stieg im Wesentlichen getrieben durch das Vo­lumenwachs­­tum und Währungskurseffekte.
• Auch der Materialaufwand stieg infolge der gestiegenen Volumina sowie währungskursbedingt deutlich.
• Der Personalaufwand erhöhte sich infolge der Leistungsausweitung sowie währungskursbedingt.
• Infolge der erstmaligen Anwendung des IFRS 16 kam es zu einer Verschiebung von den sonstigen betrieblichen Aufwendungen zu den Ab­schreibungen. Die Abschreibungen stiegen zudem durch ein IT-Projekt.
• Daraus resultierte ein entsprechend positiver Effekt auf das EBITDA, das sich in der Folge positiver entwickelte als das EBIT.

Die Mitarbeiterzahl ist infolge der Geschäftsentwicklung gestiegen.

• Gute Entwicklung im Bestands- und Neukunden­geschäft.
• Umsetzung von Maßnahmen zur Steigerung der Produktivität.
• Fachkräftemangel verzögert Inbetriebnahme neuer Standorte.
• Krise in der Automobilbranche belastet Ertrags­entwicklung.

Die wirtschaftliche Entwicklung in der Kontraktlogistik ver­lief gedämpft: Das bereinigte EBIT verschlechterte sich trotz eines leichten Umsatzanstiegs insbesondere infolge der deutlichen Zunahme des Personalaufwands.

• Der Umsatz entwickelte sich infolge der Geschäftsausweitungen sowie von Zuwächsen im Bestandsgeschäft ins­besondere in Europa leicht positiv. Positive Währungs­kurs­effekte unterstützen die Entwicklung.
• Auch der Materialaufwand stieg, allerdings nur unter­proportional. Währungskurseffekte wirkten aufwands­erhöhend.
• Der Personalaufwand stieg infolge einer höheren durchschnittlichen Mitarbeiterzahl sowie währungskursbedingt an.
• Infolge der erstmaligen Anwendung des IFRS 16 kam es zu einer spürbaren Ver­schiebung von den sonstigen betrieblichen Aufwendungen zu den Abschreibungen.
• Daraus resultierte ein entsprechend deutlich positiver Effekt auf das EBITDA, das sich in der Folge deutlich posi­tiver entwickelte als das EBIT.

Der Anstieg der Mitarbeiterzahl resultierte aus der Ge­schäfts­ausweitung sowie aus der Übernahme von Zeitar­beit­nehmern.