Entwicklung Vergaben und Auftragsbestand
Vergaben Schienenverkehr
Gewonnene Verkehrsverträge (Schiene) 2019 | Laufzeit | Umfang in Mio. Zugkm | ||
p. a. 1) | insgesamt 1) | |||
| Netz Elbe-Spree (NES) (2 Lose) | 12/2022 – 12/2034 | 14,5 | 171,3 |
Netz 7b EBO Raum Karlsruhe | 12/2022 – 12/2035 | 4,6 | 59,8 | |
Netz Lausitz (NL) | 12/2022 – 12/2035 | 4,3 | 55,9 | |
E-Netz Ost Schleswig-Holstein | 12/2022 – 12/2035 | 4,2 | 54,6 | |
S-Bahn Stuttgart | 07/2028 – 06/2032 | 13,5 | 54,0 | |
E-Netz Mainfranken | 12/2021 – 12/2027 2) | 4,8 | 28,6 | |
Notvergabe S1/S4 (NRW) | 12/2019 – 12/2021 | 4,9 | 9,8 | |
Nürnberger S-Bahn S6 | 12/2021 – 12/2030 | 0,6 | 5,4 | |
Teilnetz Ostseeküste West | 12/2019 – 12/2021 | 2,2 | 4,4 | |
Vorortverkehr München — Buchloe | 12/2021 – 12/2026 2) | 0,7 | 3,3 | |
Linienverlängerung FTX Jena — Leipzig 3) | 12/2018 – 12/2023 | 0,5 | 2,7 | |
Allgäu 2021 (Übergang) | 12/2020 – 12/2021 | 1,7 | 1,7 | |
RB 25 Velgast — Barth (—Bresewitz) | 12/2019 – 12/2025 | 0,1 | 0,8 | |
U28 Děčín — Bad Schandau — Rumburk | 12/2019 – 12/2023 | 0,2 | 0,7 | |
Übergangsvertrag RE1 Göttingen— Landesgrenze Niedersachen 3) | 12/2018 – 12/2021 | 0,1 | 0,4 | |
Insgesamt 1) | 56,9 | 453,4 | ||
1) Rundungsdifferenzen möglich.
2) Option auf Verlängerung möglich.
3) Rückwirkend im EU-Amtsblatt veröffentlicht.
Im SPNV-Markt in Deutschland wurden im Berichtsjahr 25 Vergabeverfahren abgeschlossen (im Vorjahr: 29 Verfahren) und rund 88 Mio. Zugkm p. a. (im Vorjahr: rund 93 Mio. Zugkm p. a.) vergeben. Von den neu vergebenen Zugkm wurden rund 49% vorher von Unternehmen des DB-Konzerns erbracht.
DB Regio konnte 15 Verfahren (inklusive veröffentlichter Vertragsänderungen) (im Vorjahr: 17 Verfahren) beziehungsweise rund 65% (im Vorjahr: 70%) der vergebenen Zugkm p.a. für sich entscheiden.
Bei Berücksichtigung der Loslimitierung beim Netz Elbe-Spree betrug die Gewinnquote 76% des erreichbaren jährlichen Leistungsvolumens beziehungsweise 73% des über die Laufzeit vergebenen erreichbaren Leistungsvolumens.
Vergaben Busverkehr
Gewonnene Verkehrsverträge (Bus) 2019 | Laufzeit | Umfang in Mio. Nkm | ||
p.a. 1) | insgesamt 1) | |||
| Schleswig— Flensburg Süd | 01/2020 – 12/2029 | 2,5 | 24,9 |
Nordfriesland Süd | 08/2019 – 07/2029 | 2,0 | 20,2 | |
Ostholstein Mitte | 08/2020 – 07/2030 | 1,9 | 19,3 | |
Osnabrück Wallenhorst | 06/2020 – 05/2030 | 1,7 | 16,6 | |
Nordfriesland Nord | 08/2019 – 07/2029 | 1,6 | 16,4 | |
OD Stormarn (1 Los) | 12/2019 – 12/2029 | 1,5 | 14,7 | |
WTV— Waldshut West | 12/2019 – 12/2029 | 1,4 | 14,0 | |
Stadtverkehr Velbert | 12/2019 – 12/2027 | 1,2 | 9,9 | |
Sonstige (31 Verträge) | 2 – 10 Jahre | 11,0 | 84,8 | |
Insgesamt 1) | 24,8 | 220,8 | ||
1) Rundungsdifferenzen möglich.
Im Busverkehr wurden in Deutschland im Berichtsjahr Leistungen mit einem Volumen von 134 Mio. Nutzwagenkilometern (Nkm) (im Vorjahr: 110 Mio. Nkm) in 186 Verfahren (Vorjahr: 158 Verfahren) vergeben. Von den neu vergebenen Leistungen wurden 29% (im Vorjahr: 38%) vorher von DB Regio Bus erbracht.
Im Berichtsjahr haben wir an 114 Verfahren (im Vorjahr: 111 Verfahren) mit einem Volumen von 85 Mio. Nkm (im Vorjahr: 81 Mio. Nkm) teilgenommen. Bei den Vergabeverfahren, an denen wir teilgenommen haben, konnten wir eine Gewinnquote von 29% (im Vorjahr: 46%) erzielen.
Auftragsbestand
Auftragsbestand per 31.12. — in Mrd. € | 2019 | 2018 | Veränderung | ||
absolut | % | ||||
| DB Regio | 72,6 | 70,9 | +1,7 | +2,4 |
gesichert | 56,0 | 52,7 | +3,3 | +6,3 | |
ungesichert | 16,6 | 18,2 | –1,6 | –8,8 | |
Erlöse, die direkt in Zusammenhang mit Verkehrsverträgen oder Konzessionen stehen, sind entweder unabhängig (gesicherte Erlöse, im Wesentlichen Bestellerentgelte) oder abhängig (ungesicherte Erlöse, im Wesentlichen Fahrgelderlöse) von der Zahl der Reisenden.
Im Berichtsjahr konnte DB Regio den saldierten Auftragsbestand vergrößern, das heißt, die Zahl der vom Wettbewerb gewonnenen Zugkm war höher als die an Wettbewerber verlorenen Anteile. Hinzu kamen Mehrverkehre beziehungsweise größere Ausschreibungsvolumina. Insgesamt erhöhte sich der saldierte Auftragsbestand um 38% (+138 Mio. Zugkm). Den Zugängen aus gewonnenen Verkehrsverträgen von rund 7,5 Mrd. € stehen dabei Abgänge – vorwiegend infolge erbrachter Leistungen – von rund 8,6 Mrd. € gegenüber. Zudem wirkten sich Prämissenänderungen von rund 2,9 Mrd. € (im Wesentlichen aus Energiepreis- und Tarifentwicklungen) positiv aus.
