Leseempfehlungen aus dem Themenbereich Ökonomie
Pünktlichkeit
Die Pünktlichkeit im Schienenverkehr in Deutschland konnte trotz der angestiegenen Verkehrsmenge und der Ausweitung des Bauprogramms gesteigert werden. Hier zahlten sich Maßnahmen wie die Ausweitung der Fahrzeugkapazität und -verfügbarkeit und das Präventionsprogramm Infrastruktur sowie die konsequente Fortführung der PlanStart-Aktivitäten und die Arbeit der Lagezentren Pünktlichkeit und Bau aus.
Pünktlichkeit— in % | 2019 | 2018 | 2017 | |
| Schiene DB-Konzern in Deutschland | 93,7 | 93,4 | 93,9 |
DB-Schienenpersonenverkehr in Deutschland | 93,9 | 93,5 | 94,1 | |
DB Fernverkehr | 75,9 | 74,9 | 78,5 | |
DB Regio | 94,3 | 94,0 | 94,4 | |
DB Cargo (Deutschland) | 73,8 | 72,9 | 73,4 | |
DB Arriva (Schiene: Großbritannien, Dänemark, Schweden, Niederlande und Polen) | 89,3 | 89,8 | 92,3 | |
DB Regio (Bus) | 90,9 | 91,0 | 90,5 | |
DB Cargo (Europa) | 74,0 | 72,8 | 72,7 | |
Für die Messung der Pünktlichkeit erfassen wir kontinuierlich für jede Zugfahrt die Ist-Zeit im Vergleich zur Soll-Ankunftszeit. Die Ankunft der planmäßigen beziehungsweise bis zu einer definierten Maximaldauer verspäteten Züge fassen wir im Pünktlichkeitsgrad zusammen.
