Personenverkehr

Deutscher Markt mit stabiler Entwicklung

• Verkehrsleistung im motorisierten Individualverkehr blieb nach eigenen Schätzungen leicht unter dem Vorjahresniveau:
  • Positive Effekte aus stabiler Arbeitsmarktlage und höheren verfügbaren Einkommen konnten die negative Entwicklung infolge kräftig ge­­stie­ge­ner Kraftstoffpreise) nicht ausgleichen.
  • Marktanteil ging leicht zurück.
• Verkehrsleistung im SPV stieg erneut deutlich an:
  • Schienenpersonennah- und -fernverkehr profitierten von guter Einkommens- und Beschäftigungssituation sowie stark anziehenden Kraftstoffpreisen. Zusätzlich regten Einschränkungen im Luftverkehr die Nachfrage an.
  • DB-Konzern verzeichnete kräftigen Anstieg der Verkehrsleistung, gestützt vor allem auf DB Fern­verkehr durch neue Schnellfahrstrecke Berlin — München und Angebotsmaßnahmen. DB Regio konnte die Verkehrsleistung auf Vorjahres­niveau halten.
  • Konzernexterne Bahnen steigerten ihre Ver­kehrs­leistung nur leicht. Im Fernverkehr legte die Nachfrage nach Über­nahme des Vertriebs von Locomore durch FlixTrain und des Betriebs durch tschechische Leo Express moderat zu.
  • Marktanteil des SPV erhöhte sich leicht.
• Verkehrsleistung im öffentlichen Straßenpersonenverkehr (ÖSPV) stagnierte:
  • Buslinienfernverkehr steigerte seine Fahrgastzahlen wieder moderat, bei leicht anziehenden Preisen. Marktführer bleibt FlixBus mit einem Marktanteil von 90%.
  • Busliniennahverkehr profitierte nur leicht von zunehmenden Bevölkerungs- und Erwerbstäti­gen­zahlen und erweiterte sein Angebot nur noch moderat.
  • DB-Konzern schrumpfte leicht aufgrund nachlassender Nachfrage im ländlichen Busliniennahverkehr und von Ausschreibungsverlusten in Norddeutschland.
  • Marktanteil des ÖSPV blieb stabil.
• Verkehrsleistung im Luftverkehr ging leicht zurück:
  • Nach der Insolvenz von Air Berlin im Vorjahr konnten nicht alle verfügbaren Slots an deutschen Flughäfen durch Lufthansa-Gruppe oder EasyJet übernommen werden.
  • Marktanteil blieb unverändert.

Schienenpersonenverkehr und Fernbusse legen in Europa deutlich zu

• Europäischer SPV wuchs 2018 mit rund 2,0% deut­lich. Neben den großen europäischen Bahnländern steigerten auch viele kleinere Bahnen ihre Verkehrs­leistung:
  • Tschechien, durch kontinuierliche Angebots- und Serviceverbesserungen der tschechischen Staatsbahn CD sowie der privaten Anbieter Regio­­­Jet und Leo Express (+7,6%).
  • Frankreich, durch Nachfrageerholung bei der französischen Staatsbahn SNCF dank Eröffnung neuer Hochgeschwindigkeitslinien (+4,7%).
  • Italien, durch gesteigerte Pünktlichkeit und Kun­­­denzufriedenheit im Nah- und Fernverkehr der italienischen Staatsbahn FS (+2,6%).
  • Spanien, durch umfangreiches Low-Cost-Angebot EVA auf Hochgeschwindigkeitsstrecken sowie Qualitätsverbesserungen der spanischen Staatsbahn RENFE (+2,4%).
  • Estland, Finnland und Litauen verzeichneten kräf­­tige Zuwächse, zum Teil im zweistelligen Bereich.
• Europäischer Buslinienfernverkehr wuchs 2018 moderat:
  • Treiber der Entwicklung blieb Marktführer Flix­­Bus, der seine Fahrgastzahlen in 28 Ländern im Schnitt um rund 50% steigern konnte. Die dynamischste Entwicklung wurde in Luxemburg, Norwegen, Schweden, Polen und Portugal erzielt. Auch die Nachfrage in Belgien, Tschechien, Kroatien, Ungarn und Spanien wuchs deutlich.
  • Als Antwort auf die dominierende Position von Flix­­Bus gründeten europäische Fernbusbetreiber (britische National Express, französische OUIBUS, italienische Marino Bus und spanische ALSA) eine Allianz.

Auftragsbestand im Personenverkehr rückläufig

Erlöse, die direkt in Zusammenhang mit Verkehrs­­­ver­­trägen oder Konzessionen stehen, sind entweder unabhängig (gesicherte Erlöse, im Wesent­lichen Be­steller­ent­­gelte) oder abhängig (ungesicherte Er­­löse, im Wesentlichen Fahrgeld­erlöse) von der Zahl der Reisen­­den.

¹⁾ Vorjahreszahl angepasst.

Im Berichtsjahr hat sich der Auftragsbestand ver­­mindert. Den Zugängen aus gewonnenen Verkehrs­verträgen von rund 9,7 Mrd. € stehen dabei Abgänge – vorwiegend infolge erbrachter Leistungen – von rund 12,3 Mrd. € und Prämissenänderungen von rund –1,3 Mrd. € (im Wesent­lichen aus Währungskurseffekten und Tarifentwicklung) gegen­­über.

Die gesicherten Erlöse bei DB Regio sind aufgrund eines geänderten Ausweises von Fahrgelderlösen in Bruttoverträgen und einer daraus resultierenden Verschiebung von den ungesicherten zu den gesicherten Erlösen gestiegen.

BahnCard-Bestand leicht unter Vorjahr

Der BahnCard-Bestand ist leicht gesunken. Hintergrund hier­­für ist ein Rückgang bei der BahnCard 25, der auf den starken Anstieg im Vorjahr aus der Vermarktungsaktion zum 25-jährigen Jubiläum der BahnCard Nr. 2 folgte. Die Anzahl von BahnCards 50 und 100 konnte weiter gesteigert werden.