Investitionen deutlich gestiegen
Investitionen in Mio. € | 2018 | 2017 | Veränderung | ||
absolut | % | ||||
Brutto-Investitionen | 11.205 | 10.464 | + 741 | + 7,1 | |
Investitionszuschüsse | 7.209 | 6.724 | + 485 | + 7,2 | |
Netto-Investitionen | 3.996 | 3.740 | + 256 | + 6,8 | |
Der Anstieg der Brutto-Investitionen resultierte vor allem aus Investitionen in die Schieneninfrastruktur und in Fahrzeuge. Zudem wirkten Mietvertragsverlängerungen, die als Finanzierungsleasing bewertet werden, investitionserhöhend.
Auch die Investitionszuschüsse stiegen deutlich. Sie machen unverändert rund 64% der Brutto-Investitionen (im Vorjahr: rund 64%) aus.
Der Anstieg der Netto-Investitionen wurde maßgeblich durch DB Cargo (im Wesentlichen Beschaffung von Lokomotiven und Güterwagen sowie Aktivierung selbst erstellter Software) und den Bereich Sonstige (im Wesentlichen Mietvertragsverlängerungen) getrieben. Bei DB Fernverkehr steigen die Investitionen bedingt durch den weiteren Zulauf von ICE-4- und IC-2-Zügen auf hohem Niveau leicht. Gegenläufig gingen insbesondere bei DB Regio und DB Netze Fahrweg die Netto-Investitionen zurück. steigen die Investitionen bedingt durch den weiteren Zulauf von ICE-4- und IC-2-Zügen auf hohem Niveau leicht. Gegenläufig gingen insbesondere bei DB Regio und DB Netze Fahrweg die Netto-Investitionen zurück.
Der Schwerpunkt unserer Investitionstätigkeit liegt in Maßnahmen zur Verbesserung von Leistungsfähigkeit und Effizienz im Bereich der Schieneninfrastruktur sowie in der Verjüngung unserer Fahrzeugflotte. Die Struktur der Brutto-Investitionen hat sich im Wesentlichen infolge höherer Investitionen in Lokomotiven bei DB Cargo leicht zugunsten des Bereichs Güterverkehr und Logistik verschoben.
Investitionsschwerpunkt unverändert in Deutschland
Brutto-Investitionen | 2018 | 2017 | Veränderung | ||
absolut | % | ||||
Deutschland | 10.682 | 9.906 | + 776 | + 7,8 | |
Europa (ohne Deutschland) | 506 | 546 | – 40 | – 7,3 | |
Asien/Pazifik | 79 | 61 | + 18 | + 29,5 | |
Nordamerika | 16 | 9 | + 7 | + 77,8 | |
Übrige Welt | 5 | 5 | – | – | |
Konsolidierung | – 83 | – 63 | – 20 | + 31,7 | |
DB-Konzern | 11.205 | 10.464 | + 741 | + 7,1 | |
Netto-Investitionen | 2018 | 2017 | Veränderung | ||
absolut | % | ||||
Deutschland | 3.487 | 3.184 | + 303 | + 9,5 | |
Europa (ohne Deutschland) | 492 | 544 | – 52 | – 9,6 | |
Asien/Pazifik | 79 | 61 | + 18 | + 29,5 | |
Nordamerika | 16 | 9 | + 7 | + 77,8 | |
Übrige Welt | 5 | 5 | – | – | |
Konsolidierung | – 83 | – 63 | – 20 | + 31,7 | |
DB-Konzern | 3.996 | 3.740 | + 256 | + 6,8 | |
In der regionalen Verteilung der Brutto-Investitionen lag der Schwerpunkt unverändert in Deutschland. Hier ist der An-stieg insbesondere auf Fahrzeugbeschaffungen bei DB Cargo (+259 Mio. €) und Infrastrukturmaßnahmen bei DB Netze Fahrweg und DB Netze Personenbahnhöfe zurückzuführen.
In Europa (ohne Deutschland) sind die Investitionen gesunken. Hier wirkten insbesondere geringere Investitionen bei DB Arriva in Großbritannien und Dänemark. Gegenläufig stiegen unter anderem die Investitionen von DB Arriva in den Niederlanden. In der Region Asien/Pazifik investierte DB Schenker verstärkt in logistische Anlagen in den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Investitionszuschüsse im Wesentlichen für die Infrastruktur
Von den Investitionszuschüssen, die der DB-Konzern im Berichtsjahr erhielt (7.209 Mio. €), entfiel der überwiegende Teil (7.178 Mio. €) auf die Infrastruktur. Die wichtigsten Finanzierungsquellen für Investitionen in die Infrastruktur sind Zuschüsse im Wesentlichen von Bund sowie Ländern und Gemeinden.
Wesentliche Basis dafür sind die LuFV und das Bundesschienenwegeausbaugesetz (BSWAG). Weitere Investitionszuschüsse werden nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG), dem Lärmsanierungsprogramm des Bundes und im Rahmen des ZIP gewährt. Für Infrastrukturinvestitionen in die transeuropäischen Netze (TEN) gewährt die Europäische Union Zuschüsse (TEN und Connecting-Europe-Fazilität [CEF]).Neben den Investitionszuschüssen erhält der DB-Konzern in deutlich geringfügigerem Umfang auch ertragswirksame Zuschüsse, die auch im Wesentlichen auf die Infrastruktur entfallen.
In der Bilanz werden Investitionszuschüsse direkt von den Anschaffungs- und Herstellungskosten der bezuschussten Vermögenswerte abgesetzt. Alle Zuschüsse werden in einer Weise erfasst, die eine umfassende Prüfung ihrer zweckgerechten und rechtskonformen Verwendung durch die zuständigen Behörden sicherstellt.
Eine transparente Beschreibung der verschiedenen Zuschussformen ist online verfügbar.
