Bremsenergierückspeisungerhöht Energieeffizienz
| Bremsenergierückspeisung1) in GWh | 2018 | 2017 | 2016 | |
Schienenpersonennahverkehr | 834 | 794 | 800 | |
Anteil am Gesamtstrombezug in % | 21 | 20 | 19 | |
Schienenpersonenfernverkehr | 331 | 303 | 304 | |
Anteil am Gesamtstrombezug in % | 12 | 11 | 11 | |
Schienengüterverkehr | 184 | 148 | 153 | |
Anteil am Gesamtstrombezug 2), 3) in % | 9 | 7 | 7 | |
Insgesamt | 1.349 | 1.245 | 1.257 | |
1) Deutschland, Tank-to-Wheel (TTW).
2) Seit 2018 inklusive der RBH Logistics.
3) Vorjahreszahl angepasst.
Moderne Schienenfahrzeuge können beim Bremsen einen Teil ihrer Bewegungsenergie in elektrische Energie umwandeln und so wieder in das Bahnstromnetz rückspeisen Nr. 19. Im Berichtsjahr hat sich die Rückspeisequote auf 15% erhöht (im Vorjahr: 14%). Aktuell wächst die Flotte der rückspeisefähigen Fahrzeuge beispielsweise durch den ICE 4, von dem im Berichtsjahr weitere Fahrzeuge ausgeliefert wurden.