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Per 31. Dezember 2022 lagen die Risikoschwerpunkte (wahr­scheinliche Risiken) des DB-Kon­zerns in der Kategorie Konjunktur, Markt und Wettbewerb, in der Coro­na-­Pandemie, der Kategorie Produktion und Technik und der Kategorie Beschaffungs- und Energiemarkt. Risiken resultieren v. a. aus der Marktentwicklung in der Logistik (insbesondere der Entwicklung der Luft- und Seefrachtraten), der weiteren Entwick­lung der Beschaffungs- und Energiepreise sowie der Inflation insgesamt. Darüber hinaus resultieren weitere Risiken aus der Nachfrageentwicklung im Personenverkehr und aus möglichen Rückschlägen bei der Überwindung der Auswirkungen der Corona-Pandemie, im Zusammenhang mit ETCS-Projekten sowie der Entwicklung der betrieblichen Qualität.

Für die Prognose der EBIT-Entwicklung im Geschäfts­jahr 2023 bestehen unter Berücksichtigung von Gegensteuerungsmaßnahmen Risiken i. H. v. 1,7 Mrd. € (davon sehr wahrscheinlich: 0,0 Mrd. €). Die Realisierung der anfänglichen Tarifforderungen der EVG würde zu einer erheblichen zusätzlichen Belastung führen.

Chancen über die EBIT-Prognose hinaus beste­hen i. H. v. 0,3 Mrd. € (davon sehr wahrscheinlich: 0,3 Mrd. €). Diese Chan­­cen bestehen v. a. im Bereich Beschaffungs- und Energiemärkte.

In der Risikobewertung sind keine Risiken aus den Tarifverhandlungen in 2023 enthalten.

Die höheren Energiepreise können 2023 nicht mehr umfassend durch Sicherungsmaßnahmen ausgeglichen werden.

Ein wichtiger Indikator für die Gesamtrisiko­einschätzung ist auch eine Bewertung durch Dritte. Neben der internen Risi­­­kobewertung werden die Bonität und das aggregierte Aus­fallrisiko des DB-Konzerns durch Kreditrating-Agenturen einge­schätzt. Deren ex­terne Bewertun­gen zur Gesamtrisiko­position des DB-Kon­zerns werden in den guten Kreditrating-Einstufungen reflektiert. Im Bereich Nachhaltig­keit werden mögliche Risiken von ESG-Rating-­Agenturen extern eingeschätzt und bewertet.

Organisatorisch haben wir Voraussetzungen ge­schaf­fen, um mögliche Risiken frühzeitig erkennen zu können. Un­ser kontinuierliches Risikomanagement und die aktive Steuerung der wesentlichen Risikokategorien tragen zur Risi­ko­be­gren­zung bei. Wesentliche strategi­sche Chancen und Risiken wurden auf Geschäftsfeld­ebene identifiziert und im weiteren Verlauf des Strategieprozesses und zur Ope­ra­tio­na­lisierung mit Maßnah­men hinterlegt. Als Ergebnis unserer Analysen von Chancen und Risiken, Gegenmaßnah­men, Absicherungen und Vorsorgen sowie nach Einschät­zung des Vor­­stands sind auf Basis der gegenwär­tigen Risikobe­wer­­tung und unserer Mittelfrist­planung keine Risiken vorhanden, die einzeln oder in ihrer Gesamtheit die Ver­mögens-, Finanz- und Ertragslage des DB-Kon­zerns be­stands­gefähr­dend beeinträchtigen könnten.