DB E.C.O. Group

Die DB E.C.O. Group bietet das Engineering-, Consulting- und Operations-Know-how des DB-Konzerns aus einer Hand. Dazu gehören die DB Engineering&Consulting (DB E&C), die DB Inter­­­natio­­nal Operations (DB IO), die infraView, die ESE und die inno2grid.

• Beim Ausbau der Gäubahn ist die DB E&C mit der Vorplanung beauftragt. Zentrales Element der Maßnahme ist der zweiröhrige, jeweils eingleisige Pfaffensteigtunnel, der die Gäubahn in Ost-West-Richtung mit dem in Bau befindlichen unterirdischen Stuttgarter Flughafen-Fernbahnhof verbinden wird. Mit einer Länge von etwa 11,5 km wird er zu den längsten Eisenbahntunneln Deutschlands zählen.
• In Arnstadt plant die DB E&C für DB Cargo eines der modernsten und grünsten Logistikzentren Deutschlands. Rund 120 Unternehmen erhalten durch das Logistikzentrum einen schnellen Zugang zur Schiene.
• Die DB E&C hat in einer Bietergemeinschaft den Zuschlag für die Modernisierung der Verkehrsstation Duisburger Hauptbahnhof erhalten. Die Hauptbauarbeiten, wie der Umbau der Gleishalle einschließlich des Daches und die Grunderneuerung der Bahnsteige, haben im August 2022 begonnen. Die DB E&C übernimmt die technische Federführung und begleitet gemeinsam mit Partnern alle Bauüberwachungsleistungen sowie die Umwelt- und Geo-Services.
• Das Projekt für die Planung des lettischen Teilabschnitts der Rail Baltica, Vangazi — Salaspils — Misa, ist in die nächste Phase eingetreten. Die Planungen der DB E&C umfassen u. a. eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke. Weltweit gibt es nur vier Brücken, auf denen die Fahrwege für eine Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke und eine Autobahn kombiniert sind.
• Die DB E&C arbeitet mit daran, dass das neue ICE-Instandhaltungswerk in Dortmund Hafen 2027 seinen Betrieb aufnehmen kann.
• Die BIM-Implementierung schreitet weiter voran. 2022 kommt BIM mit ersten Projekten auf der Baustelle an. Die BIM-Standardisierung über die gesamte Fertigungskette hinweg bleibt ein Fokusthema. Seit 2018 wurden fast 600 BIM-Projekte bearbeitet – gut 250 sind noch im Portfolio.

• Kanada: Die DB IO übernimmt in Kanada als führende Partnerin eines Joint Ventures Planung, Betrieb und Instandhaltung des Schienenpersonenverkehrs in der Metro­polregion Toronto. Das 450 km lange Streckennetz soll komplett modernisiert und erweitert werden. Mit einem Betriebs- und Instandhaltungsvolumen im zweistelligen Milliardenbereich handelt es sich hierbei um das wichtigste Verkehrsprojekt in der kanadischen Geschichte.
• Uruguay: Das Konsortium DBCC Transport unter der Leitung der DB IO wurde 2020 mit dem Betrieb einer Güterverkehrsbahn in Uruguay beauftragt. Die Mobilisierung ist inzwischen vollumfänglich angelaufen und die Qualifizierung des Betriebspersonals wurde 2022 umgesetzt. Das Projekt gilt aktuell als wichtigstes Wirtschaftsprogramm in Uruguay.
• Indien: In Indien konnte sich die DB IO im Wettbewerb um einen Millionenauftrag für das erste nationale Hochleistungsverkehrsprojekt durchsetzen und wird den Be­­­trieb und die Instandhaltung eines regionalen Schnellbahnsystems übernehmen. Das Projekt wird die Metro­polen Delhi, Ghaziabad und Meerut über eine Strecke von 82 km verbinden. Das Auftragsvolumen liegt im ­dreistelligen Millionenbereich. Nach vollständiger Be­triebsaufnahme, die 2023 beginnt, sollen täglich bis zu 900.000 Passagiere befördert werden.
• Ägypten: In einem Joint Venture mit dem ägyptischen Unternehmen Elsewedy Electric (EE) wurde die DB IO mit dem Betrieb von Infrastruktur und Fahrzeugen für den Hochgeschwindigkeits-, Regional- und Güterverkehr in Ägypten sowie der Instandhaltung der Stationen und Depots beauftragt. Auch »Suezkanal auf Schienen« genannt, wird das neue Verkehrsnetz das Mittelmeer und das Rote Meer verbinden und soll eine neue Ära im ägyptischen Per­­­sonen- und Güterschienenverkehr einläuten. Der Auftragswert des größten Bahnprojekts in der Geschichte des Landes liegt im einstelligen Milliarden­bereich. Der Betriebsstart ist bereits für 2025 geplant.

• Gemeinsam mit der DB E&C erweitert die infraView das Digitalisierungsportfolio in der Planung, Bauüberwachung und Inbetriebnahme. Über die UAS-Plattform Drones2BIM werden automatisierte Bildprozessierung und BIM-Modellierung von Befliegungsdaten ermöglicht, und über das digitale Bautagebuch eBTB und das Inbetriebnahmetool IBN Infra werden Prozesse digitalisiert und beschleunigt. Die Anwendung von KI entwickelt sich zu einem weiteren Kernbereich. Automatisierte Objekterkennung und visuelle Befundungen von Bestandsplänen, Infrastruktur- und Fahrzeugkomponenten unterstützten die manuellen Tätig­keiten und eröffnen Automatisierungspotenziale.
• Die infraView unterstützt die Schweizerischen Bundesbah­nen (SBB) und ihre Infrastrukturüberwachung durch die Erweiterung ihrer Cloud-Plattform für Rail Condition Moni­toring (RCM). RCM ist ein Predictive-Maintenance-Pro­dukt, das Bahnsensorik zur Infrastrukturüberwachung nutzt. Die Messungen werden in großen Datenzentren gespeichert und mit KI-Techniken verarbeitet, um den Zustand der Infrastruktur zu bewerten.

• Die ESE baut ihre Aktivitäten im Bereich der Konformitätsbewertung weiter aus. Das Prüflaboratorium der ESE ist nach DIN EN ISO/IEC 17025 zertifiziert worden. In ihrem Prüflabor und ihren Aktivitäten im gutachterlichen Bereich trägt die ESE maßgeblich zur erfolgreichen Inbetriebnahme fahrerloser U-Bahn-Systeme weltweit bei.
• Die ESE ist maßgeblich in die Absicherung zukünftiger Fahrzeuge mit autonomen Fahrfunktionen eingebunden. Im Auftrag der Nutzfahrzeugsparte eines deutschen Auto­mobilherstellers stellt die ESE die korrekte Funktion von Fahrzeugen mit autonomen Fahrfunktionen sicher. Dies ist die technologische Grundlage zukünftiger autonomer On-Demand-Mobilitätslösungen, die zukünftig durch die Optimierung von Mobilitätsketten einen Beitrag zur Verkehrswende bzw. zur Mobilität in ländlichen Räumen leisten können.