Umweltmaßnahmen

• Treibstoffverbrauch: In 21 Dieselnetzen wird die Software Regioenergiesparsystem (RESY) genutzt. Insgesamt sind 840 Dieseltriebzüge und -lokomotiven von DB Regio mit der Software ausgestattet, das entspricht einem Anteil von 67%. Im Vergleich zu 2019 (vor der Einführung von RESY) konnten 2022 insgesamt 3 Mio. l Diesel und über 8.000 t CO₂e eingespart werden.
• Alternative Antriebe:
  • Im Projekt H2GoesRail wurde im Mai 2022 der neu konzipierte Wasserstoffzug Mireo Plus H zusammen mit Siemens Mobility vorgestellt.
  • Gemeinsam mit Alstom hat DB Regio in Zusammenarbeit mit den Ländern Baden-Württemberg und Bayern den ersten Akkuzug erfolgreich im Fahrgastbetrieb getestet. Bis Anfang Mai 2022 war der Zug werktags in Baden-Württemberg auf der Strecke Stuttgart — Horb unterwegs.
  • 2022 wurden weitere 49 Elektrobusse in Betrieb genommen. Die Elektrobusflotte wird auch zukünftig weiter ausgebaut, bis Ende 2024 voraussichtlich auf rund 150 Elektro- und 25 Brennstoffzellenbusse.
  • Durch den Abschluss eines Rahmenvertrags mit EBUS CO können von 2023 bis 2026 bis zu 230 Elektrobusse abgerufen werden. Der Treibhausgasausstoß der Busflotte wird somit weiter reduziert.
• Biokraftstoff: 57 Züge von DB Regio fahren seit September 2022 mit klimaschonendem Biokraftstoff durch Baden-­Württemberg. Wir haben dafür die Tankstelle in Aulendorf vollständig auf HVO umgestellt. Bis Ende 2023 sollen hier 1,3 Mio. l Biokraftstoff vertankt werden. Der Einsatz von Biokraftstoff ist eine Klimaschutz-Sofort­maßnahme und ein wichtiger Schritt in Richtung Dieselausstieg und Klima­neutralität. Die Dieselzüge müssen in den meisten Fällen für den Biokraftstoff nicht extra umgerüstet werden.
• Autonome Verkehre: In Bad Birnbach befördern zwei autonom fahrende Shuttles Fahrgäste auf Abruf. Die Elek­trofahrzeuge können per App gebucht werden. Buchungs­anfragen werden zu Fahrgemeinschaften gebündelt und erlauben so effiziente und klimaneutrale Mobilität auf der letzten Meile.
• Wasserverbrauch: In Berlin-Grünau wurde für die neuen Züge der S-Bahn Berlin eine neue Waschanlage in Betrieb genommen. Genutztes Brauchwasser wird so aufbereitet, dass bis zu 90% wiederverwendet werden können.
• Mobilitäts-Hubs: Der Linienbus bleibt zentraler Bestandteil eines starken öffentlichen Personennahverkehrs, schöpft sein Potenzial jedoch erst voll aus, wenn er mit weiteren Mobilitätsangeboten verknüpft ist, wie z. B. mit On-Demand-Verkehren, die je nach Bedarf der Fahrgäste fahren. So das Ergebnis der Studie »Mobilitätswende 2030« von DB Regio Bus und den Fraunhofer-Instituten IESE (Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering IESE) und IML (Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML). An Mobilitäts-Hubs, wie dem S-Bahnhof Stuttgart-Vaihingen, verfolgen wir die­­sen Ansatz bereits: Hier können Fahrgäste viele klima­freundliche Mobilitätsangebote (u. a. Leihräder, Carsharing und Ladesäulen für Elektroautos) digital vernetzt buchen und flexibel nutzen.