Entwicklung der Geschäftsfelder

Entwicklung auf den relevanten Märkten

In Deutschland übernehmen wir mit unserer integrierten Konzernstruktur eine doppelte Verantwortung: Wir sind zugleich Betreiber und führender Nutzer der Schieneninfrastruktur. Die damit einhergehende stärkere Kunden- und Effizienzorientierung der Infrastruktur kommt diskriminierungsfrei allen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) zugute. Eine im internationalen Maßstab strenge Regulierung stellt neben den konzerninternen Verhaltensregeln die Wettbewerbsneutralität der Schieneninfrastruktur sicher.

Ausgewählte Kennzahlen DB-Schienen­infrastruktur / in Deutschland

2022

2021

Veränderung

absolut

%

Infrastrukturkunden

453

453

Konzerninterne Bahnen

17

18

–1

–5,6

Konzernexterne Bahnen

436

435

+1

+0,2

Trassennachfrage in Mio. Trkm

1.133

1.109

+24

+2,2

Konzerninterne Bahnen

713,2

694,4

+18,8

+2,7

Konzernexterne Bahnen

419,8

414,3

+5,5

+1,3

Anteil konzernexterner Bahnen in %

37,1

37,4

–0,3

Stationshalte in Mio. Stopps

159,8

158,8

+1,0

+0,6

Konzerninterne Bahnen

114,7

112,7

+2,0

+1,8

Konzernexterne Bahnen

45,1

46,1

–1,0

–2,2

Einzelwerte sind gerundet und addieren sich deshalb ggf. nicht auf.

Während sich die Anzahl der Stationshalte etwa auf Vorjahresniveau bewegt, stieg die Trassennachfrage 2022 an. Wesentliche Gründe sind neben den Corona-Aufholeffekten auch die deutlich geringeren Auswirkungen aus Sonderereignis­­sen (bspw. Unwetter oder Wegfall von GDL-Streiks). Durch eine anteilige Verkehrsübernahme der Abellio-Verkehre durch DB Regio und Verkehrsausweitungen bei DB Fernverkehr konnten die konzerninternen Bahnen entgegen dem langjährigen Trend Marktanteile zurückgewinnen.

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