Entwicklung der Geschäftsfelder

Entwicklung der Infrastruktur

2022 haben wir Investitionen in die Infrastruktur für Ausbau und Erneuerung des Netzes, der Bahnhöfe und der Energie­­anlagen i. H. v. 10,7 Mrd. € getätigt. Zusätzlich wurden 2,5 Mrd. € für die Instandhaltung aus Eigenmitteln ausgegeben. Negative Auswirkungen aus Materialpreissteigerungen und -engpässen auf laufende Bauvorhaben konnten durch ein effektives Krisen­­management und eine enge Abstimmung mit der Bauindustrie begrenzt werden. Ein enges Monitoring und gezielte Gegensteuerungsmaßnahmen ermöglichten es, auftretende Störungen gemeinsam mit der Bauindustrie in vielen Fällen zügig aufzulösen.

Im Dezember 2022 gingen zwei Großprojekte in Betrieb:

  • Neubaustrecke Wendlingen — Ulm: Mit Inbetriebnah­­me der Neubaustrecke (NBS) als Teil des Bahnprojekts Stuttgart — Ulm verkürzen sich die Reisezeiten im Fernverkehr zwischen Stuttgart und Ulm bereits drei Jahre vor Inbetriebnahme des Gesamtprojekts um rund 15 Minuten. Im Regionalverkehr wird erstmals der neue Bahnhof Merklingen auf der NBS stündlich angebunden. Die NBS ist mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgerüstet. Auch im Knoten Stuttgart wurde ein Meilen­stein erreicht: Anfang Oktober 2022 konnte der Vortrieb für die sieben Eisenbahntunnel im Stuttgarter Talkessel abgeschlossen werden: Insgesamt 51 km Tunnel wurden in den vergangenen Jahren aufgefahren.
  • Bahnanbindung Jade-Weser-Port: Ebenfalls im Dezember 2022 ging die Bahnanbindung zu Deutschlands Tiefwasserhafen Jade-Weser-Port in Betrieb. Die zweigleisige, elektrifizierte Strecke Oldenburg — Wilhelmshaven schafft eine leistungsfähige Anbindung des Hafens an das nationale und europäische Schienennetz. Dafür wurde der Untergrund der Strecke aufwendig ertüchtigt und die Strecke durchgehend zweigleisig ausgebaut und elek­trifiziert. Mit 44,5 km Schallschutzwand werden die Anwohner:innen vom Schienenverkehrslärm entlastet.

Ein weiterer Schwerpunkt war 2022 die Beseitigung der Hochwasserschäden aus 2021 in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz. Der überwiegende Teil der Strecken ist bereits wieder in Betrieb. Im Juni 2022, knapp ein Jahr nach der Flut, konnte mit den Ländern Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz eine Finanzierungsvereinbarung zur Elektrifizierung der Strecken im Ahrtal und in der Eifel abgeschlossen werden.

Weitere Meilensteine beim Ausbau und der Erneuerung des Schienennetzes waren 2022 u. a.:

  • Knoten Hamburg: Im Januar 2022 ging im Knoten Hamburg ein zweites östliches Umfahrungsgleis bei Maschen in Betrieb. Die Bahnstrecke ist eine der wichtigsten Verbindungen für die Hamburger Seehäfen. Das zweite östliche Umfahrungsgleis Maschen ist eine von zahlreichen Maßnahmen, um vorhandene Engpässe am Eisenbahnknoten Hamburg zu beseitigen und diesen leistungsfähiger zu gestalten.
  • Viergleisiger Ausbau zwischen Bamberg und Ebensfeld: Ein Jahr früher als geplant wurde im April 2022 der viergleisige Ausbau zwischen Bamberg und Ebensfeld (Ausbau Hallstadt — Breitengüßbach) auf der Aus-/Neubaustrecke Nürnberg — Erfurt (VDE 8.1) abgeschlossen. Damit stehen nördlich von Bamberg getrennte Gleise für den Schnellverkehr und den Regional- und Güterverkehr zur Verfügung. Bei Ebensfeld trennen sich die zweigleisige Neubaustrecke in Richtung Erfurt/Leipzig/Berlin und die zweigleisige Bahnstrecke in Richtung Lichtenfels/­Saalfeld/Jena.
  • Streckenerneuerung Fulda — Würzburg: Zwischen Juni und Dezember 2022 wurde mit der Streckenerneuerung im Abschnitt Fulda — Würzburg die nächste Etappe für die Erneuerung der Schnellfahrstrecke Hannover — Würzburg absolviert.
  • Gäubahn: Auf der Ausbaustrecke Stuttgart-Singen — Grenze Deutschland/Schweiz (Gäubahn) startete im Juni 2022 der zweigleisige Ausbau des Abschnitts Horb — Neckarhausen.

Baubeginne 2022

 

Projektname

Projektbeschreibung

Ausbaustrecke (ABS)

Stuttgart-Singen — Grenze Deutschland/Schweiz

(Gäubahn)

  • 2-gleisiger Ausbau Horb — Neckarhausen

Vom Hochwasser betroffene Strecken

  • Elektrifizierung, Neu- und Ausbau von Abschnitten auf Eifelstrecken und Ahrtalbahn

Knoten Köln

  • 6-gleisiger Ausbau südlich Gummersbacher Straße bis Abzweig Köln/Bonn Flughafen Nord (Bestand sind 4 Gleise)

Ausbaustrecke (ABS)

Knappenrode — Horka

  • Beginn ETCS-Ausbau

München S-Bahn

(Erdinger Ringschluss)

  • 2. Baustufe: 1. BA Flughafen München — Schwaigerloh (Neubau 2-gleisige elektrifizierte Strecke inkl. Wendeanlage in Schwaigerloh)

inbetriebnahmen 2022

 

Projektname

Projektbeschreibung

Aus- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Nürnberg — Erfurt (VDE 8.1)

  • 4-gleisiger Ausbau Hallstadt — Breitengüßbach (PFA 23)

Knoten Hamburg

  • Östliche Umfahrung Maschen (zusätzliches Umfahrungsgleis)

Ausbaustrecke (ABS)

Oldenburg — Wilhelmshaven

  • Durchgehend elektrifizierte Gesamtstrecke
  • Bahnverlegung Sande (2-gleisiger Neubau)

Neubaustrecke (NBS) Wendlingen — Ulm

  • 2-gleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Wendlingen und Ulm

Ausbaustrecke (ABS) Berlin — Dresden

  • Ausbau Bahnhof Wünsdorf mit Schallschutzwänden, Ersatz eines Bahnübergangs und Erneuerung von Weichen, Gleisen und Oberleitungen, Neubau eines ESTW

Daneben befanden sich 2022 folgende Bedarfsplan- und GVFG-Projekte im Bau:

im Bau befindliche Projekte 2022

 

Projektname

Projektbeschreibung

Ausbaustrecke Stelle —Lüne­burg

  • Ausrüstung der Strecke mit ETCS

Aus- und Neubaustrecke

Nürnberg — Erfurt (VDE 8.1)

  • 4-gleisiger Ausbau Eggolsheim — Strullendorf (PFA 21)
  • 4-gleisiger Ausbau Forchheim — Eggolsheim (PFA 19)
  • Vorabmaßnahmen Knoten Bamberg (z. B. Bauzwischenzustand und Bahnsteigverlängerung)

Ausbaustrecke (ABS) Leipzig — Dresden (VDE 9)

  • 3. Baustufe: Ausbaustrecke Zeithain — Leckwitz (moderne Stellwerksanpassung, Streckengeschwindigkeit auf 200 km/h)

Ausbaustrecke (ABS) Karlsruhe — Stuttgart — Nürnberg — Leipzig/Dresden

  • Ausbau Gaschwitz — Werdau (Ausbau mit moderner ESTW-Technik, Erneuerung Oberbau sowie Leit- und Sicherungstechnik für Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h, Gesamtinbetriebnahme)
  • Chemnitz — Chemnitz-Kappel (Erneuerung Oberleitung, Signalanlagen, Lärmschutz)

Ausbaustrecke (ABS) Ludwigshafen — Saarbrücken

  • Ausrüstung der Strecke mit ETCS

Aus- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Stuttgart — Ulm — Augsburg

  • Stuttgart 21 (inkl. GVFG-Nahverkehrsanteil)

Aus- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Karlsruhe — Offenburg — Freiburg — Basel (1. und 2. Baustufe)

  • 4-gleisiger Ausbau Müllheim — Auggen (PFA 9.0)
  • Basel Bad Bahnhof (PFA 9.3)
  • 4-gleisiger Ausbau Haltingen — Basel (PFA 9.2)
  • 4-gleisiger Ausbau Karlsruhe — Rastatt Süd inkl. Tunnel Rastatt (Streckenabschnitt 1)

Ausbaustrecke (ABS) (Amsterdam) — Grenze Deutschland/Niederlande — Emmerich — Oberhausen

  • 3-gleisiger Ausbau Oberhausen — Emmerich und Blockverdichtung, Ausrüstung mit ETCS

Knoten Frankfurt am Main

  • 2. Baustufe Frankfurt am Main (Neubau 3. Niederräder Brücke)

Knoten Berlin (Dresdner Bahn)

  • Wiederaufbau der 2-gleisigen Strecke zwischen Berlin-Südkreuz und Blankenfelde für 140 km/h

Kombinierter Verkehr

  • U-Bahnhof Karlsruhe (Verlängerung des Umschlag­moduls auf eine kranbare Nutzlänge von 750 m in zwei Baustufen)
  • Drehscheibe Rhein/Ruhr (Schwungeinfahrt Schiene-Schiene-Umschlag, Anbindung Schiene-Straße-Umschlag)

Aus- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Hanau — Würzburg/Fulda — Erfurt

  • ESTW Gelnhausen und Vorabmaßnahmen: Neubau Straßenüberführung, Personenunterführung

Rhein-Ruhr-Express

  • 4- gleisiger Ausbau PFA 1.2: Leverkusen (Chempark) — Leverkusen-Küppersteg und 4-gleisiger Ausbau PFA 1.3: Leverkusen-Rheindorf — Langenfeld-Berghausen
  • Umbau Verkehrsstation Dortmund Hauptbahnhof
  • ESTW Düsseldorf

Ausbaustrecke (ABS) Angermünde — Stettin

  • Elektrifizierung Angermünde — Passow (PFA 1)

Ausbaustrecke (ABS) Uelzen — Stendal — Magdeburg — Halle (Ostkorridor Nord)

  • Zusätzliche Gleise in den Bahnhöfen Schnega und Salzwedel

740 m Netz

  • Ausbau der Überholgleise auf 740 m

Weddeler Schleife

  • 2-gleisiger Ausbau Abzweig Weddel — Bahnhof Fallersleben

Knoten Hamburg

  • 2-gleisiger Ausbau/1-gleisiger Neubau S4 Hamburg — Ahrensburg — Bad Oldesloe inkl. Neubau von Verkehrsstationen

Ausbaustrecke Köln — Aachen

  • Verlängerung Gleis 13 im Bahnhof Aachen Rothe Erde

S-Bahn Rhein-Main

  • 4-gleisiger Ausbau Bad Vilbel — Frankfurt am Main West 1. Baustufe

Nahschnellverkehr

Rhein-Neckar

  • 1. und 2. Baustufe: Stationsmaßnahmen

S-Bahn Nürnberg

  • 2. Baustufe: 4-gleisiger Ausbau S-Bahn Nürnberg — Forchheim — Bamberg

S-Bahn München

  • Bau einer neuen Stammstrecke zwischen BahnhofLaim und Leuchtenbergring –2. S-Bahn-Tunnel (Ausgangslage des Landes Bayern)

S-Bahn Berlin

  • S21 (1. Baustufe) – Erweiterung S-Bahn-Netz Berlin mit dem Bau einer Nord-Süd-Achse – Anschluss Berliner Hauptbahnhof in der Nord-Süd-Achse über zwei Äste mit dem Nordring der S-Bahn

Am Jahresende 2022 befanden sich insgesamt 203 Bedarfsplan- und GVFG-Projekte in Planung und Bau. Weitere Informationen zu den Projekten sind im BauInfoPortal verfügbar.

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