Umweltmaßnahmen

DB Cargo leistet einen wesentlichen Beitrag zur Verlagerung von Transporten auf die Schiene und damit zur Erreichung der deutschen und europäischen Klimaschutzziele.

• Zweikraftlokomotiven: 2025 wurden 43 neue Zweikraftlokomotiven an DB Cargo ausgeliefert. Bis Ende 2027 sollen es insgesamt 146 Zweikraftlokomotiven sein. Diese ersetzen ältere Fahrzeugtypen im Rangierdie­sel­­loko­­­mo­tivencluster. Zweikraftlokomotiven bieten im täglichen Einsatz große Vorteile. Auf elektrifizierten Streckenabschnitten werden sie elektrisch betrieben, auf ober­lei­tungsfreien Streckenabschnitten kann ohne Lokomotivwechsel in den Dieselantrieb umgeschaltet werden. Das spart zeitaufwendiges Umspannen sowie Rangieren. Hiervon soll v. a. der Einzel­wagenverkehr profitieren.
• Biokraftstoff HVO: 2025 ist die HVO-Menge zur Substitution von fossilem Diesel bei der Betankung unserer Diesellokomotiven bei DB Cargo gestiegen. Für DB Cargo in Deutschland lag der HVO-Anteil bei rund 35 % (im Vorjahr: rund 33 %).
• Fahrassistenzsystem LEADER: 2025 erfolgte die Ausrüstung von 17 Diesel-Streckenlokomotiven der Baureihe Class 77 mit dem Fahrassistenzsystem LEADER. Ins­­ge­samt sollen 60 Fahrzeuge bis Ende März 2026 ausge­rüstet werden (entspricht rund zwei Dritteln der Diesel-Strecken­lokomotiven-Flotte). Mit LEADER werden Triebfahrzeugführer:innen über ein zusätzliches Display mit Fahrempfeh­lungen für möglichst energiesparende Fahrten unterstützt. Bei der E-Lokomotiven-Flotte konnte 2025 mit LEADER ins­gesamt eine Energieeinsparung von rund 15 % erreicht werden.
• Energiemanagementsystem: Die Einführung eines Energiemanagementsystems gem. der internationalen Norm DIN EN ISO 50001 wurde bei der DB Cargo AG 2024 beschlossen. Im Oktober 2025 konnte die DB Cargo AG die entsprechende Zertifizierung des ISO-Managementsystems erreichen. Aufbauend auf den bisherigen Energieaudits nach DIN EN 16247, sollen damit neben der Erfüllung gesetzlicher Anforderungen auch eine gezielte Steuerung des Energieverbrauchs und eine Steigerung der Energieeffizienz unterstützt werden.
• Klimaresilienz: DB Cargo nutzt die konzernweite Wetterplattform Wetter@DB. Es wurden Filter entwickelt, um gezielt nach DB Cargo-Knotenpunkten und den Güterverkehrskorridoren in Deutschland filtern zu können. Ein inte­griertes Frühwarnsystem ermöglicht unseren Super­visor:innen, rechtzeitig Warnungen auszusprechen und geeignete Maßnahmen einzuleiten. Bei Erreichen definierter Schwellenwerte, z. B. für erwartete Windböen oder Schneefall, erhalten die Betriebsstellen automatische Meldungen per Mail oder SMS. Je nach Lage setzt DB Cargo zusätzliche Mitarbeitende zur Absicherung des Betriebs ein, und im Extremfall werden betroffene Züge ausgesetzt. Bei Frost halten sog. Frostwachen Züge und Anlagen einsatzbereit.