Märkte und Strategie

Im Zentrum der langfristigen Strategie von DB Fernverkehr steht eine wachsende Verkehrsleistung mit dem Ziel, die Verlagerung hin zum klimafreundlichen Schienenverkehr voranzutreiben. Der Fokus bei der Weiterentwicklung der Angebote liegt neben der Anbindung von Regionen auf mehr internationalen Angeboten sowie mehr Sprinter- und umsteigefreien Direktverbindungen in Deutschland.

Gleichzeitig haben sich die Rahmenbedingungen im Fernverkehrsmarkt durch steigende Kosten, Inflation sowie ein verändertes Rei­severhalten z. B. aufgrund von Homeoffice und Deutschland-­­Ticket deutlich verändert. 2025 war zudem von einer angespannten betrieblichen Lage geprägt, die insbe­sondere aus vielen Infrastrukturstörungen und einem hohen Baugeschehen resultierte. Um unter den veränderten Rahmenbedingungen auch zukünftig ein attraktives und eigenwirtschaftlich tragfähiges Angebot sicherzustellen, setzt DB Fernverkehr auf ein umfassendes Sanierungsprogramm. Im Fokus stehen die Verbesserung der Wirtschaftlichkeit sowie ein spürbar besseres Kundenerlebnis, u. a. durch verbesserte Sauberkeit an Bord der Züge sowie eine verlässlichere Bordgastronomie. Zur Stabilisierung des Betriebs kommen weitere neue Fahrzeuge zum Einsatz, und resilientere Betriebskonzepte sollen zur Absicherung der Pünktlichkeit beitragen. Eine spürbare Verbesserung der Pünktlichkeit ist dabei jedoch wesentlich von einer modernisierten und leistungsfähigen Infrastruktur abhängig.

2025 hat DB Fernverkehr in zahlreichen Bereichen Fortschritte erzielt und setzt dabei auf Modernisierung, Digitalisierung, Qualitätssicherung und Nachhaltigkeit.

• DB Fernverkehr treibt die gezielte Modernisierung und den Ausbau der Fahrzeugflotte weiter voran: Mit dem Zulauf des ersten ICE L im September 2025 und dessen Einsatz seit Mitte Dezember 2025 wurde ein wichtiger Meilenstein erreicht. Der ICE L verfügt über einen stufenlosen Einstieg, ein modernes Innendesign sowie größere Mehrzweckbereiche. Vom ICE 3neo wurden 15 weitere Fahrzeuge abgenommen. Um das internationale Einsatzgebiet des ICE 3neo weiter auszuweiten, erhalten bis 2031 bis zu 32 Züge die technische Ausstattung, um zusätzlich zu Belgien und den Niederlanden auch nach Frankreich und Polen fahren zu können. Nach erfolgreicher Zulassung kann der ICE dann erstmals zwischen Berlin und Warschau eingesetzt werden. Parallel sollen die notwendigen Instandhaltungskapazitäten sichergestellt werden. Im neuen ICE-Werk Dortmund-Hafen wurde im Herbst 2025 mit dem Hochbau begonnen.
• Durch verbesserte Prozesse sollen alle Fernverkehrszüge mit hoher Qualität und zu wettbewerbsfähigen Kosten bereitgestellt werden. Um die Fahrzeugverfügbarkeit und -qualität weiter zu steigern, wird die Produktion weiter digitalisiert und optimiert, z. B. durch den Einsatz von Kamerabefundung. Zudem wurde die Arbeit an Projekten fortgesetzt, die langfristig die Prozesse in den Verkehrsleitungen und Instandhaltungswerken verbessern und somit zur Erhöhung der Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit sowie der Fahrzeugverfügbarkeit beitragen sollen. Auch der Mitarbeitendenqualifizierung und -bindung in betriebs- und servicekritischen Positionen kommt weiterhin eine wichtige Rolle zu.
• Das Angebot wurde 2025 durch Taktverdichtungen, Reisezeitverkürzungen und Streckenausweitungen weiter optimiert: Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 verbin­det DB Fernverkehr im Halbstundentakt 21 inner­deutsche Städte. Auch die Sprinter-Fahrten und die internationalen Verbindungen wurden erweitert. Durch den Ausbau und die kontinuierliche Modernisierung der Flotte sollen die Fahrzeugverfügbarkeit und der Komfort der ICE-Flotte langfristig gesteigert werden. Um das Reiseerlebnis kontinuierlich zu verbessern, wurden 2025 u. a. die Vertriebskanäle DB Navigator und bahn.de barrierefrei gestaltet. Parallel dazu schreitet die Modernisierung von Lounges und Reisezentren weiter voran. In Hamburg wurde das dritte Reisezentrum mit einem neuen, innovativen Konzept eröffnet. Weitere Standorte befinden sich im Umbau.
• Nachhaltigkeit ist für DB Fernverkehr eine Selbstver­ständlichkeit: So fahren die Züge von DB Fern­verkehr in Deutschland bereits seit 2018 auf allen elektrifizierten Strecken mit 100 % Ökostrom. Unsere neuen Instandhaltungswerke arbeiten klimafreundlicher, u. a. durch den Einsatz von Geothermie- und Photovoltaikanlagen. Um Unternehmen mithilfe eines gamifizierten Ansatzes für klimafreundliches Reisen mit der Bahn zu begeistern, wurde 2025 der Klima Cup als Wettbewerb für bahn.business-Kund:innen ausgerufen. Weitere Maßnahmen für mehr Nachhaltigkeit wie der CO₂e-Ausweis auf bahn.de und in der BahnBonus-App flankieren diese Aktivitäten.