ROCE
| ROCE | 2025 | 2024 | Veränderung | |
|---|---|---|---|---|
| absolut | % | |||
| EBIT bereinigt in Mio. € | 297 | –333 | +630 | – |
| Capital Employed per 31.12. in Mio. € | 52.837 | 52.166 | +671 | +1,3 |
| ROCE in % | 0,6 | –0,6 | +1,2 | – |
Der Anstieg des ROCE resultierte aus dem deutlich besseren bereinigten EBIT. Das Capital Employed lag nahezu auf dem Niveau des Vorjahresendes.
| Renditedifferenz / in % | 2026 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| ROCE | – | 0,6 | –0,6 | –4,5 | 2,7 |
| Kapitalkostensatz (WACC vor Steuern 1)) | 4,3 | 4,7 | 5,7 | 6,0 | 6,2 |
| Differenz 1) in Prozentpunkten | – | –4,1 | –6,3 | –10,5 | –3,5 |
1) Wert jeweils vom Jahresbeginn.
Die negative Abweichung zwischen ROCE und Kapitalkostensatz ist deutlich zurückgegangen. Dies resultierte aus der besseren Ergebnissituation sowie einem niedrigeren Kapitalkostensatz.
| ROCE der Geschäftsfelder / in % | 2025 | 2024 | Veränderungabsolut |
|---|---|---|---|
| DB Fernverkehr | 0,6 | –1,1 | +1,7 |
| DB Regio | 10,0 | 4,6 | +5,4 |
| DB Cargo | –0,3 | –12,3 | +12,0 |
| DB InfraGO | 0,0 | 0,8 | ‒ 0,8 |
| DB Energie | 8,2 | 5,7 | +2,5 |
Die Verbesserung des ROCE bei DB Fernverkehr, DB Regio, DB Cargo und DB Energie resultierte im Wesentlichen aus einer besseren Ergebnisentwicklung. Ein niedrigeres Capital Employed wirkte insbesondere bei DB Fernverkehr (im Wesentlichen Rückgang des Anlagevermögens) und DB Regio (u. a. höhere sonstige andere Verbindlichkeiten) unterstützend. Bei DB Energie dämpfte der Anstieg des Capital Employed die Entwicklung.
Die Entwicklung des ROCE bei DB InfraGO resultierte aus einer deutlich schwächeren Ergebnisentwicklung bei gleichzeitig gestiegenem Capital Employed.