Personenverkehr
| Voraussichtliche Marktentwicklung / in % | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Deutscher Personenverkehr (Basis Pkm) | +1,0 | +1,0 |
Stand Januar 2026.
Prognose für 2026 auf halbe Prozentpunkte gerundet.
Der deutsche Personenverkehrsmarkt war 2025 durch anhaltendes Wachstum geprägt. 2026 wird sich das Wachstum voraussichtlich fortsetzen. Die Entwicklung der Verkehrsnachfrage hängt stark von politisch-regulatorischen Maßnahmen und der konjunkturellen Entwicklung sowie dem damit einhergehenden Mobilitätsverhalten der Bevölkerung ab. Pendlerverkehre und Geschäftsreisen erfahren weiterhin teilweise Substitution durch mobiles Arbeiten und digitale Kommunikation.
Der motorisierte Individualverkehr (MIV) dürfte sich 2026 dem Leistungsvolumen des Vor-Corona-Niveaus weiter an-nähern, jedoch ohne es zu erreichen. Das hohe Kraftstoffpreisniveau belastet das Segment.
Beim innerdeutschen Luftverkehr wird die angekündigte Senkung der Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 dafür sorgen, dass zumindest ein Teil der Standortnachteile abschmilzt. Hieraus können sich beschränkte Impulse für den Markt ergeben, der jedoch weiter deutlich unter Vor-Corona-Niveau bleiben sollte.
Der öffentliche Straßenpersonenverkehr legt 2026 voraussichtlich leicht zu, wird jedoch wie im Vorjahr von Streiks beeinträchtigt. Fernbusverkehre stagnieren und befinden sich unverändert weit unter dem Vor-Corona-Niveau.
Für den Schienenpersonenverkehr ist mit einem Verkehrsleistungswachstum zu rechnen, das maßgeblich vom Fernverkehr getragen wird, während der Nahverkehr auf hohem Niveau voraussichtlich nur leicht zulegen kann. Haupttreiber der Entwicklung im Fernverkehr sind Angebotsmaßnahmen, im Nahverkehr trägt v. a. das Deutschland-Ticket trotz erneuter Preissteigerung zur positiven Entwicklung der Nachfrage bei.