Wichtige Ereignisse
Veränderungen im Vorstand
Im Rahmen der Neustrukturierung des Vorstands der Deutschen Bahn AG (DB AG) ist es zu umfangreichen Änderungen gekommen:
- Evelyn Palla wurde mit Wirkung zum 1. Oktober 2025 zur neuen Vorstandsvorsitzenden berufen.
- Harmen van Zijderveld hat am 1. November 2025 das Vorstandsressort Regionalverkehr übernommen.
- Das Vorstandsressort Güterverkehr verantwortet seit dem 15. November 2025 Bernhard Osburg.
- Karin Dohm übernahm das Finanzressort am 1. Dezember 2025.
- Die zwei Vorstandsressorts Digitalisierung & Technik und Infrastruktur wurden aufgelöst.
Verkauf DB Schenker
Der DB-Konzern hat den Verkauf von DB Schenker an die dänische Transport- und Logistik-Gruppe DSV abgeschlossen. Der DB-Konzern vollzieht damit einen wichtigen Schritt für die Fokussierung auf sein Kerngeschäft. Der Verkaufserlös ist wie bereits zu Beginn des Verkaufsprozesses beschlossen zur Reduktion der Netto-Finanzschulden genutzt worden.
Ausbau der Bundesfinanzierung
Mit dem Bundeshaushalt 2025 und 2026 sowie dem Errichtungsgesetz zum Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität (SVIK) werden für die Schieneninfrastruktur wesentlich mehr Mittel als bisher bereitgestellt. Auch in den Folgejahren soll die Finanzierung durch den Bund auf hohem Niveau fortgesetzt werden. Insgesamt sind in den Jahren 2025 bis 2029 Investitionen i. H. v. rund 107 Mrd. € in die Bundesschienenwege vorgesehen.
DB InfraGO erhält Bundesdarlehen
Die DB InfraGO AG hat im Dezember 2025 vom Bund ein zinsgünstiges Darlehen i. H. v. 3 Mrd. € zur Finanzierung von Investitionen in die Schieneninfrastruktur erhalten.
Tarifabschluss mit der EVG
Der DB-Konzern und die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) haben am 16. Februar 2025 einen neuen Tarifabschluss erzielt. Der Tarifvertrag hat eine Laufzeit von 33 Monaten (bis Dezember 2027). Für die Dauer des Tarifvertrags wurde eine Beschäftigungssicherung vereinbart.
Fortschritte bei den Korridorsanierungen
Für mehr Qualität und Pünktlichkeit treibt DB InfraGO seine Planungen für die Korridorsanierungen auf hochbelasteten Streckenabschnitten weiter voran. Von Mitte Februar 2025 bis Dezember 2025 lief die Korridorsanierung der Strecke Emmerich — Oberhausen. Seit August 2025 läuft die Korridorsanierung der Strecke Berlin — Hamburg. Eine der meistfrequentierten Strecken im Personenverkehr sowie eine wichtige Güterverkehrsachse sollen damit künftig zu den modernsten und leistungsfähigsten Strecken Deutschlands zählen.
Modernisierung von Bahnhöfen
DB InfraGO hat 2025 weitere 124 Bahnhöfe zu Zukunftsbahnhöfen umgestaltet und entsprechend modernisiert. Damit werden Bahnhöfe aus einem Guss modernisiert, mit klaren und einheitlichen Qualitätsstandards.
Transformation DB Cargo
In dem seit Ende 2023 laufenden Transformations- und Umstrukturierungsplan der DB Cargo AG hat es 2025 weitere Fortschritte gegeben. Ziel der umfangreichen Maßnahmen ist es, die langfristige Rentabilität der DB Cargo AG bis Ende 2026 herzustellen.
Aufbauend auf den Entscheidungen des Beihilfeverfahrens der Europäischen Kommission aus dem Jahr 2024, hat der Vorstand der DB Cargo AG zum Ende des Geschäftsjahres 2025 und nach dem Bilanzstichtag einen Umstrukturierungsplan aufgestellt. Dieser ist im Rahmen eines Sanierungsgutachtens von externer Seite bestätigt und an die Europäische Kommission eingereicht worden.
Sale-and-LeasebacK-Vereinbarung über ICE-3neo-Triebzüge
Für eine höhere Flexibilität hinsichtlich des Fahrzeugmanagements wurde 2025 eine Sale-and-Leaseback-Vereinbarung über insgesamt 25 ICE-3neo-Triebzüge für einen Zeitraum von zehn Jahren geschlossen. Im Rahmen dieser Vereinbarung wurden 2025 14 neu beschaffte ICE-3neo-Triebzüge verkauft und für zurückgeleast.
Wertminderung bei DB Fernverkehr
Infolge veränderter Infrastruktur- und Marktbedingungen, v. a. durch die länger anhaltenden Korridorsanierungen und die deutlich verzögerte Verbesserung der Pünktlichkeit, ist bei DB Fernverkehr eine Wertminderung eingetreten, aus der eine Abschreibung resultierte. Die Wertminderung umfasst überwiegend Sachanlagevermögen (Schienenfahrzeuge).
Weiterentwicklung Sanierungsprogramm S3
Die operative und wirtschaftliche Entwicklung des DB-Konzerns entspricht in den letzten Jahren nicht den Erwartungen. Der Fokus lag daher 2025 auf einer strukturellen Sanierung des DB-Konzerns in den Bereichen Infrastruktur, Betrieb und Wirtschaftlichkeit mit dem Sanierungsprogramm S3. Das bisher zentral im DB-Konzern geführte Sanierungsprogramm S3 wurde zum Jahresende 2025 beendet. Es soll im DB-Konzern ein neues, dezentraleres Steuerungssystem für Qualität und Wirtschaftlichkeit etabliert werden. Die Verantwortung für die Zielerreichung wird zukünftig stärker auf der operativen Ebene in den Geschäftsfeldern verankert.
Neuaufstellung DB-Konzern ab 2026
Mitte Dezember 2025 hat der DB-Konzern den Plan für einen »Neustart« des DB-Konzerns vorgestellt. Das Konzept umfasst eine konsequente Dezentralisierung von Aufgaben und mehr unternehmerisches Handeln. Die neue Konzernstruktur soll Verantwortlichkeiten klarer zuordnen sowie Strukturen und Arbeits- und Entscheidungswege verschlanken. Sie ist im Januar 2026 in Kraft getreten.
Anfang 2026 startete der DB-Konzern zudem drei Sofortprogramme, damit die Kund:innen schnell von einem besseren Reiseerlebnis profitieren können. In den ersten Monaten 2026 sollen DB Fernverkehr und DB InfraGO konkrete Projekte zur Qualitätsverbesserung direkt und spürbar umsetzen. Dabei geht es um mehr Komfort in den Zügen, eine bessere Kundenkommunikation sowie mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnhöfen.
Mit dem Plan für den »Neustart« des Konzerns setzt der DB-Konzern einen wichtigen Teil der »Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene«von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder um.