Entwicklung Auftragsbestand
Vergaben
| DEUTSCHER SCHIENENPERSONENNAHVERKEHRSMARKT / in Mio. Trkm | 2021 | 2020 | |||
p. a. | insgesamt | p. a. | insgesamt | ||
Vergabeverfahren (Anzahl) | 40 | – | 13 | – | |
davon an DB Regio | 15 | – | 10 | – | |
Vergabevolumen | 140,8 | 1.278 | 35,3 | 310,0 | |
davon DB-Bestand 1) in % | 48 | – | 64 | – | |
davon an DB Regio | 72,0 | 634,5 | 30,3 | 260,9 | |
Gewinnquote 1) in % | 51 | 50 | 86 | 84 | |
Wesentliche gewonnene Verträge | |||||
S-Bahn München (1. MSBV) | 20,9 | 333,4 | – | – | |
Pfalznetz | 5,9 | 83,7 | – | – | |
Expressverkehr Nordostbayern | 8,6 | 60,2 | – | – | |
Maas-Wupper-Express RE 13 | 2,6 | 36,4 | – | – | |
1) Vorjahreszahl angepasst.
| DEUTSCHER ÖFFENTLICHER STRASSENPERSONENVERKEHRSMARKT / in Mio. Nutzwagenkm | 2021 | 2020 | |||
p. a. | insgesamt | p. a.° | insgesamt | ||
Vergabeverfahren (Anzahl) | 240 | – | 164 | – | |
davon Teilnahme DB Regio | 157 | – | 105 | – | |
Vergabevolumen | 170,4 | 1.260 | 102 | 732 | |
davon DB-Bestand in % | 30 | – | 42 | – | |
davon Teilnahme DB Regio | 127,7 | 987,4 | 74 | 518 | |
Gewinnquote in % | 27 | – | 40 | – | |
Neu aufgenommene und abgegebene Verkehre
| NEUINBETRIEBNAHMEN (SCHIENE)1) 2020 –2021 | Laufzeit | Mio. | davon | |
D-Netz Allgäu IR 25 Süd (Los 2) | 12/2020–12/2021 | 1,7 | +1,6 | |
Netz 4 Rheintal (Los 2) | 06/2020–12/2032 | 0,1 | +0,0 | |
VVO-Dieselnetz | 12/2021–12/2031 | 2,1 | +0,1 | |
Dieselnetz Niedersachsen Mitte | 12/2021–12/2029 | 4,5 | +0,2 | |
Insgesamt | 8,4 | +1,9 | ||
1) Leistungen bzw. Teile des Netzes wurden vorher von konzernexternen Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht.
2) Effekt aus der Änderung auf den Vorjahresvergleich. Durch Inbetriebnahme zur Monatsmitte erfolgt die lineare Berechnung auf Wochenbasis.
| ABGEGEBENE VERKEHRE (SCHIENE)1) 2020 –2021 | Laufzeit | Mio. | davon | |
Rhein-Ruhr-Express-Linien Los 1 (RE 1) | 06/2020–12/2033 | 3,6 | –1,7 | |
Stuttgarter Netz Los Neckartal | 06/2020–12/2032 | 2,1 | –1,0 | |
Rhein-Ruhr-Express-Linien Los 3 (RE 4) | 12/2020–12/2033 | 2,4 | –2,3 | |
Glauchau — Gößnitz | 06/2021–12/2025 | 0,1 | –0,1 | |
E-Netz Allgäu | 12/2021–12/2033 | 1,8 | –0,1 | |
S-Bahn Hannover (S3, S6, S7) 3) | 12/2021–06/2022 | 1,0 | –0,0 | |
Insgesamt | 11,0 | –5,2 | ||
1) Leistungen bzw. Teile des Netzes wurden vorher durch DB Regio erbracht.
2) Effekt aus der Änderung auf den Vorjahresvergleich. Durch Betreiberwechsel zur Monatsmitte erfolgt die lineare Berechnung auf Wochenbasis.
3) Trkm beziehen sich nur auf die angegebene Vertragslaufzeit von 12/2021 bis 06/2022.
Auftragsbestand
| AUFTRAGSBESTAND PER 31.12. / in Mrd. € | 2021 | 2020 | Veränderung | ||
absolut | % | ||||
DB Regio | 80,0 | 70,3 | +9,7 | +13,8 | |
gesichert | 64,9 | 53,9 | +11,0 | +20,4 | |
ungesichert | 15,1 | 16,4 | –1,3 | –7,9 | |
Erlöse, die direkt in Zusammenhang mit Verkehrsverträgen oder Konzessionen stehen, sind entweder unabhängig (gesicherte Erlöse, im Wesentlichen Bestellerentgelte) oder abhängig (ungesicherte Erlöse, im Wesentlichen Fahrgelderlöse) von der Zahl der Reisenden.
2021 ist der Auftragsbestand von DB Regio spürbar gestiegen. Den Zugängen i.H.v. 18,3 Mrd.€ stehen Abgänge – vorwiegend infolge erbrachter Leistungen – von rund 8,2 Mrd.€ gegenüber. Zudem wirkten sich Prämissenänderungen von rund –0,4 Mrd.€ negativ aus.
Einzelwerte sind gerundet und addieren sich deshalb ggf. nicht auf.
