Überblick
UMSATZ BEREINIGT / in Mio. € | Gesamtumsatz | Außenumsatz | |||||||||
2021 | 2020 | Veränderung | 2019 | 2021 | 2020 | Veränderung | 2019 | ||||
absolut | % | absolut | % | ||||||||
DB Fernverkehr | 2.911 | 2.879 | +32 | +1,1 | 4.985 | 2.792 | 2.753 | +39 | +1,4 | 4.824 | |
DB Regio | 8.043 | 7.662 | +381 | +5,0 | 8.945 | 7.929 | 7.553 | +376 | +5,0 | 8.830 | |
DB Cargo | 4.487 | 4.119 | +368 | +8,9 | 4.449 | 4.195 | 3.854 | +341 | +8,8 | 4.188 | |
DB Netze Fahrweg | 5.984 | 5.660 | +324 | +5,7 | 5.652 | 1.975 | 1.808 | +167 | +9,2 | 1.687 | |
DB Netze Personenbahnhöfe | 1.285 | 1.258 | +27 | +2,1 | 1.339 | 520 | 525 | –5 | –1,0 | 590 | |
DB Netze Energie | 3.366 | 2.724 | +642 | +23,6 | 2.812 | 1.808 | 1.297 | +511 | +39,4 | 1.308 | |
Sonstige | 5.685 | 5.375 | +310 | +5,8 | 5.192 | 593 | 523 | +70 | +13,4 | 581 | |
Konsolidierung Systemverbund Bahn | –11.741 | –11.166 | –575 | +5,1 | –11.154 | – | – | – | – | – | |
Systemverbund Bahn | 20.020 | 18.511 | +1.509 | +8,2 | 22.220 | 19.812 | 18.313 | +1.499 | +8,2 | 22.008 | |
DB Arriva | 4.069 | 3.990 | +79 | +2,0 | 5.410 | 4.067 | 3.988 | +79 | +2,0 | 5.405 | |
DB Schenker | 23.443 | 17.671 | +5.772 | +32,7 | 17.091 | 23.371 | 17.601 | +5.770 | +32,8 | 17.018 | |
Konsolidierung Übrige | –282 | –270 | –12 | +4,4 | –290 | – | – | – | – | – | |
DB-Konzern | 47.250 | 39.902 | +7.348 | +18,4 | 44.431 | 47.250 | 39.902 | +7.348 | +18,4 | 44.431 | |
OPERATIVE ERGEBNISGRÖSSEN / in Mio. € | EBITDA bereinigt | EBIT bereinigt | |||||||||
| 2021 | 2020 | Veränderung | 2019 | 2021 | 2020 | Veränderung | 2019 | ||||
absolut | % | absolut | % | ||||||||
DB Fernverkehr | –1.434 | –1.337 | –97 | +7,3 | 789 | –1.790 | –1.681 | –109 | +6,5 | 485 | |
DB Regio | 218 | 184 | +34 | +18,5 | 1.056 | –417 | –451 | +34 | –7,5 | 408 | |
DB Cargo | –100 | –321 | +221 | –68,8 | 13 | –481 | –728 | +247 | –33,9 | –308 | |
DB Netze Fahrweg | 1.010 | 1.086 | –76 | –7,0 | 1.443 | 334 | 409 | –75 | –18,3 | 807 | |
DB Netze Personenbahnhöfe | 160 | 171 | –11 | –6,4 | 349 | 1 | 24 | –23 | –95,8 | 210 | |
DB Netze Energie | 254 | 91 | +163 | – | 128 | 169 | 5 | +164 | – | 43 | |
Sonstige/Konsolidierung Systemverbund Bahn | –25 | –220 | +195 | –88,6 | –162 | –545 | –753 | +208 | –27,6 | –622 | |
Systemverbund Bahn | 83 | –346 | +429 | – | 3.616 | –2.729 | –3.175 | +446 | –14,0 | 1.023 | |
DB Arriva | 359 | 51 | +308 | – | 752 | –73 | –431 | +358 | –83,1 | 289 | |
DB Schenker | 1.845 | 1.307 | +538 | +41,2 | 1.082 | 1.248 | 711 | +537 | +75,5 | 538 | |
Konsolidierung Übrige | –0 | –10 | +10 | –100 | –14 | 2 | –8 | +10 | – | –13 | |
DB-Konzern | 2.287 | 1.002 | +1.285 | +128 | 5.436 | –1.552 | –2.903 | +1.351 | –46,5 | 1.837 | |
Marge in % | 4,8 | 2,5 | – | – | 12,2 | –3,3 | –7,3 | – | – | 4,1 | |
INVESTITIONEN / in Mio. € | Brutto-Investitionen | Netto-Investitionen | |||||||||
| 2021 | 2020 | Veränderung | 2019 | 2021 | 2020 | Veränderung | 2019 | ||||
absolut | % | absolut | % | ||||||||
DB Fernverkehr | 1.507 | 1.290 | +217 | +16,8 | 1.241 | 1.507 | 1.250 | +257 | +20,6 | 1.241 | |
DB Regio | 480 | 434 | +46 | +10,6 | 560 | 455 | 418 | +37 | +8,9 | 548 | |
DB Cargo | 525 | 452 | +73 | +16,2 | 570 | 497 | 438 | +59 | +13,5 | 523 | |
DB Netze Fahrweg | 9.349 | 8.480 | +869 | +10,2 | 7.441 | 1.738 | 1.363 | +375 | +27,5 | 1.055 | |
DB Netze Personenbahnhöfe | 1.380 | 1.338 | +42 | +3,1 | 1.096 | 297 | 253 | +44 | +17,4 | 262 | |
DB Netze Energie | 340 | 273 | +67 | +24,5 | 193 | 66 | 51 | +15 | +29,4 | 61 | |
Sonstige/Konsolidierung Systemverbund Bahn | 695 | 861 | –166 | –19,3 | 612 | 689 | 861 | –172 | –20,0 | 611 | |
Systemverbund Bahn | 14.276 | 13.128 | +1.148 | +8,7 | 11.713 | 5.249 | 4.634 | +615 | +13,3 | 4.301 | |
DB Arriva | 267 | 457 | –190 | –41,6 | 718 | 249 | 435 | –186 | –42,8 | 683 | |
DB Schenker | 844 | 817 | +27 | +3,3 | 662 | 844 | 817 | +27 | +3,3 | 662 | |
Konsolidierung Übrige | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
DB-Konzern | 15.387 | 14.402 | +985 | +6,8 | 13.093 | 6.342 | 5.886 | +456 | +7,7 | 5.646 | |
davon Investitionszuschüsse | 9.045 | 8.516 | +529 | +6,2 | 7.447 | – | – | – | – | – | |
