Lärmsanierung und -vorsorge
| LÄRMSANIERUNG UND -VORSORGE IN DEUTSCHLAND | 2021 | 2020 | 2019 | |
Lärmsanierung (Bestandsnetz) | ||||
Fertiggestellte Schallschutzwände in km | 44,2 | 75,1 | 53,4 | |
Wohnungen mit passiven Maßnahmen | 1.820 | 1.485 | 1.628 | |
Lärmsanierte Strecke gesamt per 31.12. in km | 2.110 | 2.039 | 1.844 | |
Durch Lärmvorsorge entlastete | 52,1 | 49,9 | 49,9 | |
Lärmvorsorge (Neu- und Ausbaustrecken) | ||||
Fertiggestellte Schallschutzwände in km | 41,2 | 18,4 | 59,7 | |
Wohnungen mit passiven Maßnahmen | 590 | 1.173 | 2.261 | |
Seit 1999 haben wir die Lärmbelastung für Anwohner:innen von Bahnstrecken mit dem freiwilligen Lärmsanierungsprogramm an den Schienenwegen des Bundes reduziert. Durch ortsfeste LärmschutzmaßnahmenNr. 25, wie z.B. Schallschutzwände, Schallschutzfenster oder auch Schalldämmlüfter an Wohngebäuden, sanieren wir besonders lärmbelastete Strecken. Der Fortschritt bei der lärmsanierten Strecke lag leicht über unserer Prognose aus dem Integrierten Bericht 2020.
Mittelabruf Bundeshaushalt
2021 wurden rund 150 Mio.€ aus Mitteln aus dem Bundeshaushalt für aktive und passive Lärmschutzmaßnahmen des Lärmsanierungsprogramms ausgegeben, womit weitere Schallschutzwände errichtet und zusätzliche Wohnungen mit passiven Maßnahmen ausgestattet wurden. Darüber hinaus werden mit den Mitteln des Bundes weitere Sonderthemen im Lärmschutz, z.B. die Umsetzung der Maßnahmen aus der Machbarkeitsuntersuchung Mittelrheintal finanziert.
Absenkung der Auslösewerte
2020 hat das BMDV die Absenkung der Auslösewerte für die Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes um weitere 3 dB(A) auf 54 dB(A) verkündet. Die entsprechende Absenkung wurde im Rahmen des Haushalts 2021 festgelegt. Das BMDV kündigte die Veröffentlichung der neuen Förderrichtlinie und das Gesamtkonzept Lärmsanierung für 2022 an.
