Energiemärkte
Die zentrale Sicherungspolitik des DB-Konzerns zielt darauf, Folgen von Energiepreisschwankungen zu reduzieren. Die Entwicklung der Marktpreise schlägt daher zumindest kurzfristig nicht voll auf unsere Aktivitäten durch.
Brentöl
| BRENT / in USD/bbl | 2021 | 2020 | Veränderung | |
absolut | % | |||
Durchschnittspreis | 71,0 | 43,2 | +27,8 | +64,4 |
Höchstpreis | 86,7 | 71,8 | – | – |
Tiefstpreis | 50,5 | 16,0 | – | – |
Jahresendpreis | 77,8 | 51,8 | +26,0 | +50,2 |
Quelle: Thomson Reuters
Der Ölpreis hat sich 2021 durch das schnelle Wiederanziehen der Weltwirtschaft und die hierdurch steigende Nachfrage bei gleichzeitig begrenzten Fördermengen deutlich erhöht. Diese Entwicklung wurde für den Euro-Raum durch Währungskurseffekte etwas abgeschwächt.
Die Kraftstoffpreise in Deutschland wurden über den Ölpreisanstieg hinaus zusätzlich getrieben durch die Einführung der CO₂-Steuer sowie den Wiederanstieg der temporär abgesenkten Mehrwertsteuer zum Jahresbeginn 2021. Sie lagen 2021 um rund 22% über den Vorjahreswerten.
Für gewöhnlich stärken steigende Kraftstoffpreise die Wettbewerbssituation der Eisenbahnen im Vergleich zum Pkw. Angesichts der auch 2021 weiter wirkenden Corona-Einschränkungen und der dementsprechenden Bevorzugung individueller, da kontaktärmerer Verkehrsmittel war die Kraftstoffpreisentwicklung 2021 allerdings von untergeordneter Bedeutung für die Verkehrsmittelwahl im Personenverkehr.
Strom und Emissionszertifikate
2021 | 2020 | Veränderung | ||
absolut | % | |||
| GRUNDLASTSTROM (FOLGEJAHR) IN €/MWH | ||||
Durchschnittspreis | 89,0 | 40,5 | +48,5 | +120 |
Höchstpreis | 325,2 | 50,0 | – | – |
Tiefstpreis | 48,7 | 33,9 | – | – |
Jahresendpreis | 120,5 | 50,0 | +70,5 | +141 |
| EMISSIONSZERTIFIKATE IN €/t CO₂ |
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Durchschnittspreis | 53,7 | 24,8 | +28,9 | +117 |
Höchstpreis | 90,8 | 33,5 | – | – |
Tiefstpreis | 31,3 | 14,3 | – | – |
Jahresendpreis | 80,7 | 32,7 | +48,0 | +147 |
Quelle: Thomson Reuters
Die Notierungen am Terminmarkt für Strom legten 2021 außerordentlich stark zu. Wichtigste Preistreiber waren die Preise für Emissionsberechtigungen (European Allowances im Rahmen des europäischen Emissionshandelssystems) sowie der Preisanstieg für Erdgas. Im operativen Geschäft des DB-Konzerns wirkten unsere Sicherungsaktivitäten dämpfend.
