Klimaschutz
Managementansatz und Klimaschutzziel
Wir wollen Anreize schaffen, um mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen. Eine Verkehrsverlagerung ist ein wesentlicher Schlüssel zur Erreichung der Klimaschutzziele Deutschlands im Verkehrssektor. Denn der reibungsarme Rad-Schiene-Kontakt wird auch zukünftig in einem elektrifizierten Verkehrssektor die effizienteste Form der Energienutzung sein.
2020 hat uns die Science-Based Targets Initiative (SBTi) wissenschaftlich bestätigt: Wir leisten mit unseren Zielen zur Treibhausgasreduzierung einen Beitrag dazu, dass das Ziel der Klimakonferenz von Paris erreicht werden kann. 2021 haben wir unser Klimaschutzziel verschärft und wollen bis 2040 klimaneutral werden. D.h., wir wollen unser bisheriges Klimaschutzziel bereits zehn Jahre früher erreichen. Damit liegt unser angestrebtes Zieljahr fünf Jahre vor dem der Bundesregierung für die Klimaneutralität Deutschlands. Die Treibhausgasemissionen aus der Geschäftstätigkeit von DB Arriva werden in Übereinstimmung mit der strategischen Ausrichtung nicht mehr im Klimaschutzziel des DB-Konzerns berücksichtigt. Dessen ungeachtet hat auch DB Arriva das Ziel, bis 2040 klimaneutral zu werden.
Klimaneutrale DB
Um unser Klimaschutzziel zu erreichen, bündeln wir konzernübergreifend die zugehörigen Aktivitäten unter dem Dach »Klimaneutrale DB«. Das Projekt entwickelt Treibhausgasreduzierungspfade (Ausstiegspläne), verbessert die Transparenz zu geplanten Maßnahmen und optimiert die Lösung übergreifender Herausforderungen zur Treibhausgasreduzierung. Neben den Emissionen durch den Verkehrsbetrieb auf Schiene und Straße werden dabei auch die Emissionen von Gebäuden und stationären Anlagen betrachtet. Geschäftsfeldübergreifend werden neue, klimafreundliche Technologien erprobt und pilotiert. Die Umsetzung unserer Starterpakete für Dieselausstieg bzw. Wärmewende wird ebenfalls durch das Projektteam gesteuert.
Um unser Klimaschutzziel zu erreichen, haben wir uns anspruchsvolle Etappenziele gesetzt: Bis 2030 werden wir den spezifischen Ausstoß der Treibhausgase – also die auf Leistungsgrößen wie die Verkehrsleistung bezogenen Emissionen – gegenüber 2006 weltweit mehr als halbieren. In Deutschland kann mit der Umsetzung der Starken Schiene und mit verkehrspolitischen Maßnahmen bis 2030 eine spürbare Verkehrsverlagerung erreicht werden. Durch diese und weitere Maßnahmen im Schienenverkehr können zusätzlich jährlich bis zu 10,5 Mio. t CO₂ im Verkehrssektor in Deutschland eingespart werden.
Wir planen, bis 2030 den Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix in Deutschland auf 80% zu erhöhen. Bis spätestens 2038 wollen wir bei den DB-Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland vollständig auf Ökostrom umgestiegen sein. Bei unseren Gebäuden und stationären Anlagen haben wir ebenfalls begonnen, die Stromversorgung auf regenerative Energiequellen umzustellen. Ab 2025 werden alle unsere Werke, Bürogebäude und BahnhöfeNr. 147 in Deutschland vollständig mit Ökostrom versorgt.
