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Ressourcenschutz
Managementansatz und Ziele
Jedes Jahr werden weltweit mehr Ressourcen verbraucht, als die Natur im selben Zeitraum regenerieren kann. Wir haben durch unsere Bautätigkeiten einen erhöhten Ressourcenbedarf. Das bedeutet für uns, Rohstoffe behutsam einzusetzen, sie möglichst lange in der Wertschöpfungskette zu halten und – wann immer es geht – unsere Abfälle zu recyceln. Im Rahmen einer von uns 2020 durchgeführten Umfeldanalyse wurde die große Bedeutung des Themas Ressourcenschutz durch unsere Stakeholder bestätigt. Im Rahmen diverser Formate unserer Stakeholderdialoge informieren wir unsere Stakeholder über unsere Ziele, Maßnahmen und deren Fortschritt im Bereich Ressourcenschutz.
Wir streben an, bis 2040 DB-konzernweit, mit besonderem Fokus auf dem Systemverbund Bahn, eine vollständige Kreislaufwirtschaft zu erreichen.
Unser besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem zunehmenden Einsatz von Recyclingmaterialien und nachwachsenden Rohstoffen. Darüber hinaus sollen unsere beschafften Produkte maximal recyclingfähig sein.
Ressourcenschonung
Zeitraum 01.10. bis 30.09.
Schienenstahl: Datenstand 2019, Aufbau Datenbasis voraussichtlich bis Ende 2023.
Materialeinsatz in der Schieneninfrastruktur | 2022 | 2021 | 2020 |
Schotter in Tausend t | 3.471 | 3.638 | 3.186 |
Recyclinganteil in % | 11,4 | 10,7 | 16,2 |
Maschinelle Schotteraufbereitung in Mio. t | 1,3 | 1,3 | 1,5 |
davon direkt wiederverwendet | 0,6 | 0,7 | 0,7 |
Betonschwellen in Tausend | 2.089 | 2.590 | 2.400 |
Recyclinganteil in % | 13,3 | 10,4 | 10,0 |
Zeitraum 01.10. bis 30.09.
Bis 2030 erhöhen wir signifikant die Recyclinganteile in den von uns beschafften Produkten im Vergleich zu 2019. Für unsere zentralen Ressourcen (Gleisschotter, Betonschwellen und Schienenstahl), die rund 80% des Gesamtmaterialeinsatzes im Systemverbund Bahn darstellen, haben wir uns 2022 verbindliche Ziele gesetzt, um deren Recyclinganteil stetig zu erhöhen. Zudem werden wir unsere Recyclingquote auf einem hohen Niveau von mindestens 95% halten.
Für die Instandhaltung des Gleisnetzes haben wir einen Materialkreislauf für Gleisschotter und Betonschwellen etabliert:
- 2022 wurden rund 533.000 t nicht mehr nutzbare Betonschwellen ausgebaut (im Vorjahr: 535.000 t). Die Betonschwellen werden, soweit zulässig, für den Wiedereinsatz im Gleisnetz aufgearbeitet. Hierfür ungeeignete Betonschwellen werden über zertifizierte Entsorgungsunternehmen recycelt und bspw. im Straßen- oder Wegebau eingesetzt.
Recyclingquote
Abfallmenge nach Abfallarten und Entsorgungsverfahren / in Tausend t | 2022 | 2021 | 2020 |
Bauabfälle | 7.657 | 8.342 | 7.656 |
Recycling | 7.449 | 8.069 | ‒ |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 208 | 273 | ‒ |
Schrott | 363 | 327 | 331 |
Recycling | 362 | 327 | ‒ |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 0,2 | 0,1 | ‒ |
Elektronikschrott | 1,3 | 3,8 | 1,8 |
Recycling | 0,9 | 3,3 | ‒ |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 0,4 | 0,5 | ‒ |
Siedlungsabfälle | 71,1 | 55,3 | 53,6 |
Recycling | 37,8 | 23,7 | ‒ |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 33,3 | 31,6 | ‒ |
Papier | 32,6 | 37,9 | 31,4 |
Recycling | 31,0 | 37,2 | ‒ |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 1,6 | 0,7 | ‒ |
Altöl | 2,0 | 1,7 | 1,8 |
Recycling | 1,8 | 1,4 | ‒ |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 0,1 | 0,2 | ‒ |
Sonstige 1) | 61,0 | 61,7 | 58,1 |
Recycling | 32,8 | 32,5 | ‒ |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 28,2 | 29,2 | ‒ |
Abfall insgesamt | 8.187 | 8.830 | 8.134 |
Recycling | 7.916 | 8.495 | 7.771 |
Thermische Verwertung und Beseitigung | 272 | 335 | ‒ |
Erstmalige Erhebung 2021 gem. neuem GRI-Standard 306 Abfall, daher nur bedingt Vorjahreszahlen vorhanden.
Zeitraum 01.10. bis 30.09.; DB Schenker 01.01. bis 31.12. des Vorjahres.
Einzelwerte summieren sich rundungsbedingt nicht auf.
Ohne DB Arriva. Enthält aus dem Geschäftsfeld DB Cargo nur die DB Cargo AG.
Die Abfälle sind durch eigene Aktivitäten angefallen und werden durch Dritte außerhalb des DB-Konzerns gemanagt.
1) Z. B. Farben, Lacke, Schlämme und weitere Abfälle der Instandhaltung.
Abfallmenge von gefährlichem und nicht gefährlichem Abfall/ in Tausend t | 2022 | 2021 |
Gefährlicher Abfall | 385 | 477 |
Anteil Recycling in % | 62,0 | 67,9 |
Anteil thermische Verwertung und Beseitigung in % | 38,0 | 32,1 |
Nicht gefährlicher Abfall | 7.802 | 8.352 |
Anteil Recycling in % | 98,4 | 97,8 |
Anteil thermische Verwertung und Beseitigung in % | 1,6 | 2,2 |
Abfall insgesamt | 8.187 | 8.830 |
Zeitraum 01.10. bis 30.09.; DB Schenker 01.01. bis 31.12. des Vorjahres.
Einzelwerte summieren sich ggf. rundungsbedingt nicht auf.
Ohne DB Arriva. Enthält aus dem Geschäftsfeld DB Cargo nur die DB Cargo AG.
2022 sind insgesamt rund 0,6 Mio. t weniger Abfälle angefallen. Wesentlicher Treiber war das Bauabfallaufkommen, das um rund 8% zurückgegangen ist. Die Recyclingquote lag bei 96,7%. Durch gezielte Maßnahmen, wie den selektiven Rückbau und die vertragliche Bindung von Sortier- und Recyclinganlagen, konnten wir den Anteil der wiederverwendbaren Abfälle hoch und den Anteil der zu beseitigenden oder zu verbrennenden Abfälle auf einem sehr niedrigen Niveau halten.
Von dem 2022 angefallenen Abfall wurden rund 95% (im Vorjahr: rund 95%) als nicht gefährlich eingestuft. Dies umfasst bspw. Siedlungsabfälle und den größten Teil der Bauabfälle. Die restlichen rund 5% umfassen Abfälle, die eine Gefahr für Gesundheit und Umwelt darstellen – wie bspw. Altöl oder kontaminiertes Altholz. Spezielle Verfahren gewährleisten, dass diese Abfälle sicher entsorgt werden.
Ausblick
Voraussichtliche Entwicklung | 2022 | 2023 |
Recyclingquote in % | 96,7 | >95 |
Die Recyclingquote werden wir auch 2023 auf einem hohen Niveau halten.
