Ausblick
Prognose
Es bestehen weiter Unsicherheiten über die Auswirkungen der aktuellen geopolitischen Krisen, des Ukraine-Kriegs und des Kriegs im Gazastreifen. Unsere Prognosen basieren u. a. auf der Annahme, dass die Inflation sich 2024 weiter abschwächt und zudem keine wesentliche Verschärfung der geopolitischen Lage auftritt. Nicht abzuschätzen ist zudem, ob, in welchem Umfang und mit welchen Auswirkungen es zu weiteren Arbeitskampfmaßnahmen im Geschäftsjahr 2024 kommen könnte.
Entwicklung des DB-Konzerns
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Fortschritte bei Umsetzung der Strategie Starke Schiene.
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Investitionstätigkeit nimmt weiter zu.
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Umsatz- und Ergebnisentwicklung voraussichtlich wieder positiv.
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Hohe Investitionen belasten Verschuldungsentwicklung.
Unsere Prognosen für die Entwicklung des DB-Konzerns und der Geschäftsfelder im Geschäftsjahr 2024 basieren auf unseren Erwartungen zu Markt-, Wettbewerbs- und Umfeldentwicklun-gen sowie dem Umsetzungserfolg von geplanten Maßnahmen.
Die Geschäftsentwicklung des DB-Konzerns dürfte 2024 weiterhin von Belastungen infolge des hohen Niveaus bei Energie-, Einkaufs- und Personalkosten geprägt sein. Zusätzlich wirken sich Maßnahmen zur Qualitätssicherung und Qualitätserhöhung insbesondere in der Schieneninfrastruktur auf die Entwicklung des DB-Konzerns aus. Zudem wird die Entwicklung in 2024 voraussichtlich durch die schwache konjunkturelle Entwicklung in Deutschland und Europa gedämpft. Gegensteuerungsmaßnahmen sollten teilweise kompensierend wirken.
Im Januar 2024 ist es zu umfangreichen Streikmaßnahmen der GDL gekommen. Sollte es im weiteren Jahresverlauf zu weiteren umfangreichen Streikmaßnahmen kommen, wird dies voraussichtlich erhebliche Auswirkungen auf die Entwicklung der Geschäftsfelder im Systemverbund Bahn haben, die nicht in der aktuellen Prognose enthalten sind.
Top-Ziele Starke Schiene
Voraussichtliche Entwicklung | 2023 | 2024 |
Verkehrsleistung Fernverkehr 1) in Mrd. Pkm | 45,5 | ~ 47 |
Reisende Nahverkehr (Schiene) in Mrd. | 1,7 | ~ 1,9 |
Betriebsleistung auf dem Netz (Deutschland) in Mrd. Trkm | 1,12 | ~ 1,15 |
Zustandsnote Hochleistungsnetz 1) (Schulnote) | 3,1 | 2,8 |
Kundenzufriedenheit DB Fernverkehr 2) (Schulnote) | 2,7 | 2,6 |
Kundenzufriedenheit DB Regio (Schiene) 2) (Schulnote) | 2,2 | 2,2 |
Kundenzufriedenheit DB Cargo 2) (Schulnote) | 2,8 | 3,0 |
Pünktlichkeit (betrieblich) DB Fernverkehr in % | 64,0 | ~ 70 |
Reisendenpünktlichkeit (Reisende) DB Fernverkehr 1) in % | 68,9 | ~ 74 |
Pünktlichkeit DB Regio (Schiene) in % | 91,0 | ~ 93 |
Pünktlichkeit DB Cargo (Deutschland) in % | 70,5 | ~ 69 |
Absolute Treibhausgasemissionen Scope 1 und 2 (Systemverbund Bahn) 1), 3), 4) in Mio. t | 3,3 | ~ 3,2 |
Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix in Deutschland 5) in % | 68 | ~ 69 |
Mitarbeitendenzufriedenheit in ZI | – | 3,7 |
Frauen in Führung 1) in % | 29,4 | ~ 30 |
ROCE in % | –2,0 | ~ 2 |
Tilgungsdeckung in % | 5,2 | >11 |
1) 2024 neu aufgenommen als Starke-Schiene-Ziel
2) Kennzahl 2023 auf Schulnoten umgestellt.
3) Ohne nicht materielle kleinere Konzerngesellschaften und Beteiligungen im Systemverbund Bahn.
4) Wert für 2023 mit begrenzter Sicherheit geprüft.
5) Die Daten für 2023 bilden eine Prognose mit Stand Februar 2024 ab. Seit 2023 erfolgt die gesonderte Darstellung des EE-Anteils ohne EEG-Förderung.
- Leistungsentwicklung:
Die Erholung der Leistungsentwicklung im Schienenper- sonenverkehr sollte sich 2024 fortsetzen:- DB Fernverkehr: Für die Verkehrsleistung erwarten wir einen leichten Anstieg. Dämpfende Effekte resultieren aus Streikeffekten.
- DB Regio: spürbar positive Entwicklung der Reisendenzahl erwartet, u.a. infolge der erstmalig ganzjährigen Wirksamkeit des Deutschland-Tickets.
- DB InfraGO: Insgesamt sollte sich die Betriebsleistung auf dem Netz leicht positiv entwickeln.
- Kundenzufriedenheit:
- DB Fernverkehr: Für 2024 erwarten wir eine leichte Verbesserung der Kundenzufriedenheit bei DB Fernverkehr. Dämpfend wirken dabei die anhaltend herausfordernde Betriebsqualität und das intensive Baugeschehen.
- DB Regio (Schiene): Für die Entwicklung der Kundenzufriedenheit bei DB Regio sind auch 2024 herausfordernde Rahmenbedingungen zu erwarten. Mit dem Beginn der Generalsanierungen ist von zusätzlichen Zugausfällen und Ersatzverkehren auszugehen, die die Kundenzufriedenheit belasten werden. Angesichts parallel erfolgender Verbesserungen an der Produktqualität z. B. durch neue Fahrzeuge, Angebotsausweitungen, neue Ersatzverkehrskonzepte und weiterentwickelte Reisendeninformationssysteme wird dennoch eine stabile Entwicklung der Kundenzufriedenheit erwartet.
- DB Cargo: Aufgrund der unveränderten Situation hinsichtlich der Bautätigkeit im Netz sowie aufgrund von operativen Einschränkungen wird ein weiterer leichter Rückgang der Kundenzufriedenheit erwartet.
- Pünktlichkeit:
- Für 2024 wird eine spürbare Verbesserung der Pünktlichkeit angestrebt. Die Erreichung der Pünktlichkeitsziele bleibt aufgrund des weiterhin geplanten Anstiegs des Verkehrsvolumens sowie der anhaltenden Infrastruktureinschränkungen jedoch sehr herausfordernd.
- Klimaschutz:
- Unsere absoluten Treibhausgasemissionen Scope 1 und 2 (Systemverbund Bahn) sollten leicht zurückgehen, v. a. infolge der weiteren Umsetzung von Reduzierungsmaßnahmen wie der weiteren Vergrünung des Bahnstroms.
- Zur Verringerung der Treibhausgasintensität des DB-Bahnstrommixes in Deutschland wollen wir den Anteil erneuerbarer Energien weiter ausbauen. Es wird ein leichter Anstieg erwartet.
- Soziales:
- In 2024 findet die nächste Mitarbeitendenbefragung statt. Wir erwarten u. a. aufgrund der anhaltend angespannten operativen Situation einen leichten Rückgang der Mitarbeitendenzufriedenheit.
- Den Anteil für die Frauen in Führungspositionen wollen wir durch die weitere Umsetzung der eingeleiteten Maßnahmen weiter leicht erhöhen.
- Wirtschaftlichkeit:
- Aufgrund der erwarteten deutlichen Verbesserung des bereinigten EBIT dürfte sich trotz eines weiteren Anstiegs des Capital Employed der ROCE wieder spürbar verbessern.
- Auch die Tilgungsdeckung dürfte infolge des erwarteten deutlich verbesserten operativen Ergebnisses wieder spürbar ansteigen.