In der Schieneninfrastruktur besteht insbesondere durch unsere Bautätigkeiten ein sehr hoher Ressourcenbedarf. Im Rahmen diverser Formate unseres Stakeholderdialogs informieren wir deshalb auch über unsere Ziele, Maßnahmen und Fortschritte im Bereich Ressourcenschutz.

Ressourcenschutz bedeutet für uns, Rohstoffe schonend einzusetzen, sie möglichst lange in der Wertschöpfungskette zu halten und – wann immer es geht – unsere Abfälle zu re­cy­­­celn. Wir streben an, bis 2040 konzernweit, mit besonderem Fokus auf dem Systemverbund Bahn, eine vollständige Kreislaufwirtschaft zu erreichen. Unser besonderes Augenmerk liegt dabei auf unseren Hauptressourcen Gleisschotter, Betonschwellen und Schienenstahl, die rund 80% des Gewichts des Gesamtmaterialeinsatzes im Systemverbund Bahn darstellen. Hier haben wir uns verbindliche Ziele gesetzt und erhöhen bis 2030 die Recyclinganteile im Vergleich zum Basis­jahr 2019:

• Schienenstahl: von 25% auf 45%
• Gleisschotter: von 13% auf 40%
• Betonschwellen: von 6% auf 30%

Zeitraum 01.10. bis 30.09.

Zudem wollen wir unsere Recyclingquote auf einem sehr hohen Niveau von mindestens 95% halten. Um die Entwicklungen von recycelten und recyclingfähigen Produkten voranzutreiben, bauen wir die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit Lieferanten auf und aus. Über die aktive Mitarbeit in nationalen und internationalen Verbänden und Gremien wie dem BDI, Eurospec und der UIC sind wir bereits mit verschiedenen Akteuren zum Thema Circular Economy vernetzt.

Im Rahmen unserer mehrjährigen partnerschaftlichen Zusam­menarbeit mit der Bauindustrie und Planern in der Zukunftsinitiative Bahnbau (ZIB) haben wir 2023 gemeinsam ein neues Cluster ZIB »Grünes Planen, Bauen und Betreiben« aufgesetzt. Es hat eine Bestandsaufnahme stattgefunden, bei der Potenziale für Maßnahmen und Prozesse zur Verbesserung des Klima- und Ressourcenschutzes identifiziert wurden. Diese Möglichkeiten wollen wir kurzfristig nutzen, insbesondere durch den Einsatz von Recyclingbaustoffen oder die Sanierung von Bauwerken durch präventive Instandhaltungsstrategien statt des Abrisses.

Mit einer Stoffstrombilanz dokumentieren und bewerten wir jährlich die Ressourcen, die in den Betrieb hineingehen, und solche, die wieder hinausgehen. Dabei konzentrieren wir uns zunächst auf unsere Hauptressourcen Schotter, Beton, Stahl sowie Kupfer und Aluminium für den Systemverbund Bahn. Die Gewichtsmengen der Ressourcen werden im In- und Output für das jeweilige Berichtsjahr erfasst. Hier fokussieren wir uns auf den Bau der Schieneninfrastruktur und -fahr­zeuge sowie auf Fahrzeugersatzteile. Unsere Stoffstrombilanz werden wir ab 2024 sukzessive in unser derzeit in Entwicklung befindliches Ressourceninventar überführen.